[实用新型]点燃式天然气发动机的气缸盖结构

说明书

本实用新型公开了一种点燃式天然气发动机的气缸盖结构，包括：气缸盖本体、气缸盖底板、火花塞安装孔、两个进气门座圈孔以及两个排气门座圈孔。气缸盖底板设置于气缸盖本体的底部。火花塞安装孔开设于气缸盖底板上。两个进气门座圈孔开设于气缸盖底板上。以及两个排气门座圈孔开设于气缸盖底板上，且两个排气门座圈孔之间的鼻梁区具有卸荷槽。借此，本实用新型的点燃式天然气发动机的气缸盖结构，结构简单合理，成本低，且可以有效降低气缸盖底板的温度，并降低火花塞安装孔孔口的应力，防止气缸盖开裂，从而提高了发动机的可靠性。

技术领域

本实用新型是关于天然气发动机技术领域，特别是关于一种点燃式天然气发动机的气缸盖结构。

背景技术

对于点燃式天然气发动机，为了满足国六排放法规，普遍采用当量燃烧技术，当量燃烧相比稀薄燃烧技术路线，缸内温度更高，在发动机运行与停车过程中，气缸盖底板不断受到高低温的交变作用，常在气缸盖底板火花塞安装孔与进气座圈孔连线处出现开裂现象。

点燃式天然气发动机气缸盖底板上因为需要布置火花塞安装孔，开孔尺寸往往较大，为了保证进排气顺畅，常采用四气门方案，两个进气门座圈孔和两个排气门座圈孔围绕着火花塞安装孔四周布置，为了保证进气量，进气门座圈孔尺寸比排气门座圈孔更大，这样导致火花塞安装孔与进气门座圈孔之间的壁厚比火花塞安装孔与排气座圈孔之间的壁厚及四个座圈孔之间的壁厚更薄，而此处又受到高温燃气的作用有很大的热应力，因此，壁薄应力高是气缸盖火花塞安装孔开裂的主要原因，为了防止开裂，需要加大火花塞安装孔与进气座圈孔之间的壁厚，但因为结构限制，常无法实现。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种点燃式天然气发动机的气缸盖结构，其结构简单合理，成本低，且可以有效降低气缸盖底板的温度，并降低火花塞安装孔孔口的应力，防止气缸盖开裂，从而提高了发动机的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种点燃式天然气发动机的气缸盖结构，包括：气缸盖本体、气缸盖底板、火花塞安装孔、两个进气门座圈孔以及两个排气门座圈孔。气缸盖底板设置于气缸盖本体的底部。火花塞安装孔开设于气缸盖底板上。两个进气门座圈孔开设于气缸盖底板上。以及两个排气门座圈孔开设于气缸盖底板上，且两个排气门座圈孔之间的鼻梁区具有卸荷槽。

在本实用新型的一实施方式中，两个进气门座圈孔和两个排气门座圈孔是围绕火花塞安装孔四周布置的。

在本实用新型的一实施方式中，卸荷槽呈下凹的圆弧形。

在本实用新型的一实施方式中，卸荷槽是通过圆弧刀机加工而成的。

与现有技术相比，根据本实用新型的点燃式天然气发动机的气缸盖结构，结构简单合理，成本低，且可以有效降低气缸盖底板的温度，并降低火花塞安装孔孔口的应力，防止气缸盖开裂，从而提高了发动机的可靠性。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的点燃式天然气发动机的气缸盖结构的俯视结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视结构示意图。

主要附图标记说明：

1-气缸盖底板，2-进气门座圈孔，3-火花塞安装孔，4-排气门座圈孔，5-卸荷槽，11-火花塞安装孔孔口，12-火花塞安装孔与进气门座圈孔之间的薄弱区域。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。