[实用新型]一种电动缸前法兰固定式汽车牵引装置加载设备

说明书

本实用新型涉及一种电动缸前法兰固定式汽车牵引装置加载设备，包括L型基座，其上装有吊装螺栓，L型固定法兰通过固定螺栓和T型螺母压合在L型基座上，电动缸与L型固定法兰配合，压力传感器与电动缸和夹具系统旋合安装，T型螺母能够沿L型基座的T型滑道上下滑动，L型固定法兰的固定面安装面上方和下方分别加工出长条孔，下方还加工一个螺栓通孔。加载设备可在水平、垂直方向调节角度，加工制作工艺简单，成本低廉，方便操作，试验方便可靠；采用电动缸为动力装置，相同动力下质量更轻，方便移动，仅采用电缸前法兰固定方式，只有一个固定点，可同时调节高度和角度，操作简便，方便可靠；加载设备可实现水平±25度，垂直±5度的角度加载。

技术领域

本实用新型涉及一种加载设备，具体涉及一种电动缸前法兰固定式汽车牵引装置加载设备。

背景技术

汽车牵引装置作为一种车辆被救援或救援其它车辆时使用的部件，其在实际开发试验过程中需要满足自身强度要求，GB 32087-2015《轻型汽车牵引装置》法规对汽车牵引装置的试验方法做了详细的描述，可分为水平方向±25°拉伸、压缩加载试验，垂直方向±5°拉伸压缩加载试验。

现有技术公开了一种轻型汽车牵引装置强度试验装置，包括支撑架、高度调节机构、载荷加载机构；支撑架包括底板、可在底板上转动的底面、立于底面上的侧架、设置于底板和底面之间的大定位销组件；底板下部设有底座，导向杆经两端的顶丝螺栓装于底座的安装槽中，导向杆上面与底板底部开有导向槽相对应，底板周边设有与底座配合工作的滑动组件；高度调节机构包括丝杆、丝母、丝母座，丝杆下端经丝杆底座装于底面上，丝杆上端与减速机连接，减速机的输入端装有手轮，丝母座侧部装有升降板；载荷加载机构包括电动缸、电动缸安装座、小定位销组件。但是，该试验装置在垂直面内角度的调节为相对角度调节，此种调节方式对地面的水平要求较高。因其在水平面内的角度调节为定角度调节，因此在加载过程中对试验件的摆放角度位置要求较高，否则无法实现夹具与牵引装置的正确连接。

现有技术还公开了一种轻型汽车牵引装置的试验检测系统，包括加载主机、计算机和数据打印机，所述加载主机包括工作台、位于工作台两侧的两竖直立柱、两竖直立柱顶端设置的顶梁、以及两竖直立柱之间沿竖直方向往复运动设置的横梁，所述工作台上设有工件定位装置、形变检测单元和驱动单元，所述横梁上设有加载单元和负荷检测单元，检测系统利用工件定位装置对待测工件进行固定，利用加载装置模拟工件的真实受拉和受压工况，并采用形变检测单元对工件不同受力状态下的形变进行检测，利用计算机建立负载与形变之间的变化关系，实现了轻型汽车牵引装置的自动化检测，为轻型汽车牵引装置设计和生产提供参考依据。但是，该装置主要对牵引装置本身进行加载，其目的是测量牵引装置本身性能。

现有技术还公开了一种牵引装置试验机及试验方法，用于牵引装置的耐久性试验，所述试验机包括：试验台，所述牵引装置与所述试验台连接，所述试验台具有至少一个加载液压缸；液压驱动系统与所述加载液压缸液压连接，向所述加载液压缸供给液压油。但是，上述现有技术主要能实现水平及垂直方向的牵引加载，无法实现水平±25度，垂直±5度的角度加载，且动力源为液压系统，控制精度有待提高。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种电动缸前法兰固定式汽车牵引装置加载设备，以解决的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电动缸前法兰固定式汽车牵引装置加载设备，主要由吊装螺栓1、L型基座2、电动缸4、夹具系统6、压力传感器7以及L型固定法兰8构成；

所述吊装螺栓1固定于L型基座2上端；

所述L型固定法兰8通过固定螺栓5和T型螺母3压合在L型基座2上，且L型固定法兰8上端面与水平面的夹角可调；

所述电动缸4与L型固定法兰8配合，电动缸4与压力传感器7旋合安装，压力传感器7与夹具系统6旋合安装，电动缸4能够进行伸出和收缩；