[实用新型]一种电动汽车用压接式可控硅芯片有效
| 申请号: | 202120564716.X | 申请日: | 2021-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN214477393U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 朱文豪 | 申请(专利权)人: | 深圳市嘉兴南电科技有限公司 |
| 主分类号: | H01L23/32 | 分类号: | H01L23/32;H01L23/04;H01L23/48 |
| 代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 苗广冬 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区华强北街道华航社区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 用压接式 可控硅 芯片 | ||
1.一种电动汽车用压接式可控硅芯片,包括芯片外壳(1)、可控硅芯片(2)、和保护机构(3),其特征在于:所述可控硅芯片(2)设置于芯片外壳(1)的内部,所述保护机构(3)固定安装于芯片外壳(1)的顶部;
所述芯片外壳(1)由壳体(101)、压接槽(102)、压接块(103)和固定磁块(104)组成,所述壳体(101)固定安装于可控硅芯片(2)的外侧,所述压接槽(102)开设于壳体(101)的上表面,所述压接块(103)固定安装于壳体(101)的底部,所述固定磁块(104)固定安装于壳体(101)的顶部左侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用压接式可控硅芯片,其特征在于:所述保护机构(3)的顶部固定安装有硅橡胶(4),所述硅橡胶(4)的正面顶部开设有通孔(5),所述壳体(101)的底部固定安装有电极引脚(6)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用压接式可控硅芯片,其特征在于:所述可控硅芯片(2)由N2型硅(201)、P2型硅(202)、N1型硅(203)、P1型硅(204)、阴极(205)、阳极(206)和控制极(207)组成,所述N2型硅(201)固定安装于可控硅芯片(2)的上部,所述P2型硅(202)固定安装于N2型硅(201)的底部,所述N1型硅(203)固定安装于P2型硅(202)的底部,所述P1型硅(204)固定安装于N1型硅(203)底部,所述阴极(205)电性连接于N2型硅(201)的顶部,所述阳极(206)电性连接于P1型硅(204)的底部,所述控制极(207)电性连接于P2型硅(202)的右侧。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用压接式可控硅芯片,其特征在于:所述保护机构(3)由凸台(301)、安装螺栓(302)、轴承座(303)、轴承(304)、转轴(305)和第一磁块(306)组成,所述凸台(301)固定安装于芯片外壳(1)的顶部,所述安装螺栓(302)螺纹连接于凸台(301)的上表面,所述轴承座(303)固定安装于凸台(301)的顶部左右两侧,所述轴承(304)固定安装于轴承座(303)的内部,所述转轴(305)转动连接于轴承座(303)的内部,所述第一磁块(306)设置于转轴(305)的正面。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用压接式可控硅芯片,其特征在于:所述壳体(101)的材质为铝合金,所述压接槽(102)的数量为四个,四个所述压接槽(102)等间距开设于壳体(101)的上表面,所述压接块(103)的数量为四个,四个所述压接块(103)等间距固定安装于壳体(101)的底部。
6.根据权利要求3所述的一种电动汽车用压接式可控硅芯片,其特征在于:所述N2型硅(201)、P2型硅(202)、N1型硅(203)和P1型硅(204)的直径和宽度均相等,所述阴极(205)、阳极(206)和控制极(207)远离可控硅芯片(2)的一端与电极引脚(6)电性连接。
7.根据权利要求4所述的一种电动汽车用压接式可控硅芯片,其特征在于:所述安装螺栓(302)的数量为四个,四个所述安装螺栓(302)对称分布于凸台(301)的上表面,所述安装螺栓(302)的底部延伸至硅橡胶(4)的内部,所述转轴(305)的外表面套接有石墨烯层,所述第一磁块(306)与固定磁块(104)靠近的一侧相互吸引。
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