[实用新型]一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统

权利要求书

1.一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：包括发动机（1）、变速器（2）、分动器（3）、两个分别设置于两节车体上并驱动对应的车体移动的行走部件，所述发动机（1）的输出端和所述变速器（2）的输入端传动连接，所述变速器（2）的输出端和所述分动器（3）的输入端传动连接；

所述分动器（3）自带差速器、离合器，并且具有至少两个输出端，所述行走部件包括若干履带行走轮（5）、主减速器（4），所述主减速器（4）自带差速器、离合器，各个履带行走轮（5）一一对应地通过侧减速器（6）和所述主减速器（4）的输出端传动连接，所述侧减速器（6）用于放大从所述主减速器（4）传递至对应的履带行走轮（5）的扭矩，两个行走部件的主减速器（4）的输入端分别和所述分动器（3）不同输出端传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：位于后节车体上的行走部件的主减速器（4）的输入端通过可伸缩万向轴（7）和对应的分动器（3）的输出端传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：所述变速器（2）、分动器（3）安装为一体。

4.根据权利要求1所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：所述主减速器（4）的离合器、差速器设置于其壳体内。

5.根据权利要求1所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：所述分动器（3）的离合器、差速器设置于其壳体内。

6.根据权利要求2所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：所述可伸缩万向轴（7）包括连接杆、限位部件以及设置于所述连接杆两端的万向接头（14），其中一个万向接头（14）和分动器（3）的输出端连接，另一个万向接头（14）和行走部件的主减速器（4）的输入端连接，所述连接杆包括套筒（9）、内杆（8），所述内杆（8）部分地设置于所述套筒（9）内，并与所述套筒（9）内壁滑动配合，两个万向接头（14）中，一个和所述套筒（9）连接，另一个与所述内杆（8）设置于所述套筒（9）外的部分连接，所述限位部件设置于所述套筒（9）上，用于限制所述内杆（8）的位移使其无法从所述套筒（9）内脱出。

7.根据权利要求6所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：所述内杆（8）设置于所述套筒（9）内部分沿其轴向设置有若干条状凸起（13），所述套筒（9）内壁设置有与之适配的滑槽（12），所述条状凸起（13）至少部分地设置于所述滑槽（12）中。

8.根据权利要求6所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：所述限位部件包括套筒盖（10），所述套筒盖（10）通过螺纹与所述套筒（9）连接，所述套筒盖（10）上设置有通孔，所述内杆（8）经由所述通孔进入所述套筒（9）内，所述内杆（8）位于所述套筒（9）内的外沿直径大于所述通孔的直径。

9.根据权利要求8所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：所述套筒盖（10）的通孔内壁与所述内杆（8）外壁之间的间隙中设置有橡胶垫圈（11）。

10.根据权利要求8所述的一种双节履带式全地形装甲车机械传动系统，其特征在于：所述可伸缩万向轴（7）还包括用于旋转所述套筒盖（10）的旋转部件，所述旋转部件包括旋转杆（15）、具有两个竖边的凹形块（16），所述旋转杆（15）相对所述套筒盖（10）的旋转面和所述套筒盖（10）相对所述套筒（9）的旋转面垂直，所述旋转杆（15）的一端枢接于所述套筒盖（10）之上，并且部分地设置于所述凹形块（16）内，所述旋转杆（15）上设置有条状通槽（18），所述凹形块（16）的两个竖边上通过螺纹连接有固定螺栓（17），所述固定螺栓（17）的螺杆部分地设置于所述条状通槽（18）中。