[实用新型]一种船用驱动装置及船用推进器

说明书

本申请公开了一种船用驱动装置及船用推进器，船用驱动装置包括动力源、螺旋桨和弹性轴套，动力源包括壳体和输出轴；螺旋桨包括桨毂和设置于桨毂外周的桨叶；弹性轴套套设于桨毂和输出轴之间使螺旋桨随输出轴转动。本申请船用驱动装置能够实现过载保护功能，提高了安全性以及使用寿命。

技术领域

本申请涉及船用设备领域，特别是涉及一种船用驱动装置及船用推进器。

背景技术

现有船用驱动装置中常使用螺旋桨作为推进装置，用于产生推进动力使船只前进。船用驱动装置的螺旋桨在水中旋转时，螺旋桨中的桨叶撞击容易打到障碍物(如石头或者硬物等)或螺旋桨容易被缠绕物(水草、鱼线等)缠绕，从而出现螺旋桨过载，导致螺旋桨损坏或与螺旋桨连接的输出轴损坏的问题。

实用新型内容

本申请提供一种船用驱动装置及船用推进器，以解决船用驱动装置容易打到障碍物(如石头或者硬物等)或螺旋桨容易被缠绕物(水草、鱼线等)缠绕，从而出现螺旋桨过载的问题。

为解决上述技术问题，本申请提出一种船用驱动装置，包括：动力源，动力源包括壳体和输出轴；螺旋桨，螺旋桨包括桨毂和设置于桨毂外周的桨叶；弹性轴套，弹性轴套套设于桨毂和输出轴之间使螺旋桨随输出轴转动。

其中，输出轴包括向壳体外延伸的延伸部，弹性轴套套设于延伸部，延伸部为花键状或花纹状，以致弹性轴套与输出轴之间的滑脱扭矩大于弹性轴套与桨毂之间的滑脱扭矩。

其中，设置于桨毂内的弹性轴套的轴向长度超过桨毂长度的二分之一。

其中，还包括设置于输出轴端部的螺母和套设于输出轴上的止推垫圈，弹性轴套通过螺母和止推垫圈在轴向固定于输出轴。

其中，止推垫圈与弹性轴套之间设置调整垫片，用于调整弹性轴套的轴向压缩量。

其中，止推垫圈和桨毂之间设置有减摩垫圈。

其中，壳体朝向螺旋桨的一端设置有端盖，输出轴穿设于端盖；止推垫圈与端盖的外轮廓间隙配合构成基本封闭的容置部。

其中，止推垫圈包括凸起结构，凸起结构包括形成于止推垫圈第一端的外周的第一凸起和第二凸起，第一凸起和第二凸起之间构成凹槽。

其中，第一凸起相较于第二凸起靠近螺旋桨，第一凸起的凸出高度大于第二凸起的凸出高度。

为解决上述技术问题，本申请提出一种船用推进器，船用推进器包括上述所述的船用驱动装置。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请提供一种船用驱动装置包括动力源、螺旋桨和弹性轴套，动力源包括壳体和输出轴；螺旋桨包括桨毂和设置于桨毂外周的桨叶。弹性轴套套设在桨毂和输出轴之间，从而使得螺旋桨随输出轴转动。由于弹性轴套具有缓冲性质，当螺旋桨上形成的反作用力较小时，弹性轴套自身压缩以释放上述较小力；当反作用力较大时，弹性轴套会从输出轴上滑脱下来，而防止输出轴损坏而断开，从而实现过载保护功能，以使得船用驱动装置可以保持较低的功率运行，保证了船用驱动装置的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请船用驱动装置的结构示意图；

图2是图1所示A-A的剖面图；

图3是图2所示B的结构示意图；

图4是图2所示弹性轴套的侧视图；

图5是图4所示C-C的结构示意图；

图6是图2所示止推垫圈的立体图；