[实用新型]一种桥梁施工用抗风装置有效
| 申请号: | 202120553191.X | 申请日: | 2021-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN215252350U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 王丽锋;许开来;王思齐;冯亚丽;乔晓松;张传涛;薛占文;高志杰;杨明涵 | 申请(专利权)人: | 中交第四公路工程局有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 杨俊华 |
| 地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 施工 用抗风 装置 | ||
1.一种桥梁施工用抗风装置,其特征在于:包括桥墩(1)、若干个桥段(2)、滑动设置于桥段(2)上的挂篮(3)和连接于挂篮(3)的抗风结构,其中,相邻桥段(2)相互连接,其中一个桥段(2)固定于桥墩(1)上,其余桥段(2)沿第一方向依次设置,挂篮(3)设置于最外侧的桥段(2)上;
抗风结构包括滑轨(41)、支撑杆(42)和锁紧件(43),其中,滑轨(41)平行于第一方向设置,支撑杆(42)的下端滑动设置于滑轨(41)上,支撑杆(42)的上端可拆卸连接于挂篮(3),锁紧件(43)连接于支撑杆(42)的下端,相应地,滑轨(41)上设有若干个间隔设置的锁紧孔(44)。
2.根据权利要求1所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于:挂篮(3)两侧各设有一个抗风结构。
3.根据权利要求1所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于:支撑杆(42)包括主杆(421)和连接于主杆(421)的副杆(422),其中,主杆(421)滑动设置于滑轨(41)上,锁紧件(43)连接于副杆(422)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于,锁紧件(43)包括:
箱体(401),固定连接于副杆(422);
驱动机构,设置于箱体(401)内;以及
锁紧杆(402),滑动设置于箱体(401)内;
其中,驱动机构连接于锁紧杆(402)并驱动锁紧往复滑动。
5.根据权利要求4所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于,驱动机构包括:
第一驱动电机(403),固定于箱体(401)内;
定位板(404),固定于箱体(401)内;
传动盘(405),第一驱动电机(403)的传动端穿过定位板(404)连接于传动盘(405);以及
驱动杆(406),中部可转动设置于定位板(404)上,且一端通过轮齿连接于锁紧杆(402),另一端连接于传动盘(405);
其中,传动盘(405)上设有传动柱(407),驱动杆(406)上设有滑槽(408),传动柱(407)插接于滑槽(408)内,且传动盘(405)转动时,驱动杆(406)在传动柱(407)驱动下转动。
6.根据权利要求5所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于:锁紧杆(402)上设有匹配于驱动杆(406)的轮齿段;
箱体(401)内设有至少两个固定箍(5),且固定箍(5)分别位于轮齿段的两侧。
7.根据权利要求1所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于:主杆(421)和副杆(422)均通过第一弹性件连接于挂篮(3)。
8.根据权利要求1所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于:主杆(421)的下端设有若干个滑轮和连接于其中一个滑轮的第二驱动电机;
滑轮包括连接于主杆(421)的支座、转动设置于支座上的转轴和套接于转轴会上的轮体,轮体与支座之间设有第二弹性件。
9.根据权利要求8所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于:滑轨(41)的侧壁上设有适应于轮体的滑动槽(409),锁紧孔(44)位于滑轨(41)的顶面上。
10.根据权利要求7-8中任一项所述的桥梁施工用抗风装置,其特征在于:第一弹性件选用螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧中的一种;
第二弹性件选用螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧中的一种。
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