[实用新型]一种汽车模具压板结构

说明书

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具压板结构，包括外框，所述外框的内部固定安装有电机，且电机的转动轴固定连接有固定轴，所述固定轴的中心处固定安装有转动轮，且转动轮的上方抵触连接有连接板，且冷却箱的上端固定连接有定位板，所述定位板的左右两端均固定连接有连接套，且连接套的内部套接有固定杆，所述定位板的中心上端固定连接有电动液压缸。本实用新型通过设置有电机，启动电机带动转动轮转动，连接板在转动轮的作用下做上下方向往复运动，从而带动推板向上推动，第二弹簧可起到缓冲作用，此设置一方面方便将冷却后的模型取出，另一方面也防止推力过大将模型损坏，从而对模型起到防护作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具压板结构。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法的所需产品的各种模子和工具，汽车上的部件很多，制造方法也很多，比如一些铁质钣金件，主要通过模压成型，然而现有的模具压板还存在诸多不足，首先，现有的模具压板无定位结构，压板在下压与模具槽碰撞时会产生较大的震动，容易使压板偏移，从而影响了铸模精度，也对零件产生较大的磨损，另一方面，铸模后的模型会紧贴着模具槽，导致模型难以取出，如若拿取不当，可能会使模型破损，从而造成较大的损失，为此我们提出一种汽车模具压板结构设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具压板结构，以解决上述背景技术中提出的现有的铸模压板无定位结构，容易产生偏移、以及铸模后的模型难以取出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具压板结构，包括外框，所述外框的内部固定安装有电机，且电机的转动轴固定连接有固定轴，所述固定轴的中心处固定安装有转动轮，且转动轮的上方抵触连接有连接板，所述连接板的左右两端均固定安装有限位块，且限位块的上端固定连接有第一弹簧，所述连接板的上端固定安装有套杆，且套杆的上端活动套接有滑杆，所述滑杆与套杆的外部套设有第二弹簧，所述滑杆的顶端固定连接有推板，所述推板的上方开设有模具槽，且模具槽的上方有压合板，所述压合板的上端固定安装有冷却箱，且冷却箱的上端固定连接有定位板，所述定位板的左右两端均固定连接有连接套，且连接套的内部套接有固定杆，所述定位板的中心上端固定连接有电动液压缸。

优选的，所述外框的内部开设有与限位块相适配的限位槽，两组所述限位块均活动内嵌在外框的限位槽内，所述限位块的上端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定安装在外框的限位槽内。

优选的，所述转动轮设置为倒锥形，所述转动轮的上方与连接板之间为抵触连接。

优选的，所述套杆与滑杆均设置有两组，两组所述套杆对称且固定安装在连接板的上端，所述第二弹簧套设在套杆的外表面，所述第二弹簧的下端与连接板固定连接，所述第二弹簧的上端与推板固定连接。

优选的，所述定位板的下端两侧均固定安装有定位栓，所述模具槽的两端均开设有与定位栓相适配的定位孔。

优选的，所述连接套的内部开设有与固定杆直径相适配的贯穿孔，两组所述连接套均活动套接在固定杆的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本使用新型设置有电机、转动轮、连接板第二弹簧和推板，通过设置有电机，启动电机带动转动轮转动，连接板在转动轮的作用下做上下方向往复运动，从而带动推板向上推动，第二弹簧可起到缓冲作用，此设置一方面方便将冷却后的模型取出，另一方面也防止推力过大将模型损坏，从而对模型起到防护作用；

(2)、本实用新型设置有冷却箱、定位板、连接套和固定杆，通过设置有冷却箱，铸模完成后，冷却箱内的冷却液可持续对压合板进行降温，从而提高冷却速度，进而提高工作效率，通过设置有定位板，定位板的两端均固定安装连接套，连接套套设在固定杆的外侧，此设置可保证压合板下压时的稳定性，防止出现偏移的情况，从而提高铸模的精度。

附图说明：