[实用新型]汽车模具非标向折弯负角机构有效
| 申请号： | 202120546490.0 | 申请日： | 2021-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN214601463U | 公开（公告）日： | 2021-11-05 |
| 发明（设计）人： | 王照鑫 | 申请（专利权）人： | 天津瑞驰兴模具有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/12 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 龙涛 |
| 地址： | 300383 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车模具 非标 折弯 机构 | ||
1.一种汽车模具非标向折弯负角机构，包括上模座和下模座，其特征在于，上模座(1)的下端固定有导向斜楔块(3)，导向斜楔块(3)的导向斜面(3a)上滑动连接有压料块(4)，压料块(4)远离导向斜楔块(3)的一侧设有与负角角度一致的压料面(4a)，上模座(1)底面靠近压料面(4a)一侧固定有驱动楔块(5)，驱动楔块(5)的底部设有倾斜的驱动面(5a)，驱动面(5a)的尖部与导向斜楔块(3)在同一水平面上，下模座(2)上设有通过氮气弹簧一(8)与下模座(2)弹性相抵的下凹模(7)和位于驱动楔块(5)下方的折弯楔块(6)，折弯楔块(6)靠近下凹模(7)的一侧顶端设置有与压料面(4a)契合的折弯面(6b)，另一侧设置有与驱动面(5a)契合的从动面(6a)，折弯楔块(6)一侧通过水平贯穿下模座(2)的氮气弹簧二(9)与下模座(2)连接，底面与下模座(2)滑动连接，上模座(1)与下模座(2)分离时，折弯楔块(6)的顶面高度与下凹模(7)的顶面高度一致。
2.根据权利要求1所述的汽车模具非标向折弯负角机构，其特征在于，压料块(4)顶面与上模座(1)连接有氮气弹簧三(10)，氮气弹簧三(10)的弹力系数小于氮气弹簧一(8)的弹性系数。
3.根据权利要求1所述的汽车模具非标向折弯负角机构，其特征在于，所述导向斜楔块(3)前侧面靠近压料块(4)的一侧设置有限位挡块(3b)，压料块(4)对应设置有限位块(4b)。
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