[实用新型]一种双荷载箱自平衡试桩加载装置

说明书

本实用新型公开了一种双荷载箱自平衡试桩加载装置，涉及桩基承载力检测技术领域。本实用新型包括试桩本体，所述试桩本体包括钢筋笼、荷载箱等，所述荷载箱平行设置外钢环与内钢环，使荷载箱整体呈中空圆柱形，处于同一平面的所述外钢环与内钢环通过连接钢板固定连接，内钢环与外钢环中间间隔均匀放置多个压力单元，所述压力单元与连接钢板固定连接，所述连接钢板设置有两组限位组件，该两组限位组件对称设置，呈中空圆柱形，中空内部用于放置压力单元，该限位组件包括缓冲部与固定部。本实用新型解决了在试桩过程中因浆料灌注不均匀造成压力单元受力不均，使压力单元发生错位、倾向的问题，最大限度地提升了基桩承载力的精准性。

技术领域

本实用新型涉及桩基承载力检测技术领域，具体涉及一种双荷载箱自平衡试桩加载装置。

背景技术

自平衡试桩法是近年来发展迅速的基桩承载力检测技术，其基本出发点是利用试桩自身反力平衡的原则，在桩端附近或桩身某截面处埋设荷载箱，在试验时，通过荷载箱对上、下段桩身施加荷载，从而迫使上段桩身上抬、使上段桩桩侧摩阻力及桩端阻力发挥；此时，上下端的反力大小相等、方向相反，从而达到试桩自身反力平衡加载的目的；随着荷载箱压力的不断增加，试桩破坏，试验终止。

首先，自平衡试桩法对自平衡点的选取至关重要，平衡点的选取，需精确计算出压力向上的负摩擦阻力和桩身上部的重量与桩端阻力相平衡，平衡点选取不准确，上、下两段桩在没有同时达到极限状态时即会发生断桩现象，因此解决荷载箱因平衡点选取不准确而带来的上、下两段桩不能同时达到极限状态造成误差的问题是至关重要的。其次，在灌桩过程中存在浆料灌注不均匀的情况，导致在试桩检测过程中，压力单元因受力不均容易发生错位、倾向的情况，造成测量误差。基于上述问题，本实用新型提出了一种基于双荷载箱自平衡试桩加载装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双荷载箱自平衡试桩加载装置，根据本实用新型的双荷载箱自平衡试桩加载装置能够使多段桩身同时达到极限状态，利用加载试验数据分别求得各段桩的极限承载力，从而得到单桩的极限承载力，解决了因平衡点选取不准确导致上、下两段桩不能同时达到极限状态，造成测量误差的问题，同时，本实用新型能实现在多层土中使用多个的负摩阻力转换系数求解承载力，进一步提升单桩承载力自平衡试桩测试法的准确性，再者，通过在连接钢板处设置定位组件，提升了在试桩测试过程中压力单元的稳定性，进一步加强了桩基承载力数据测量的精确性，为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种双荷载箱自平衡试桩加载装置，包括试桩本体，所述试桩本体包括钢筋笼、荷载箱、钢筋计、位移传感器、数据分析采集仪、高压油泵，所述钢筋计与钢筋笼固定连接，位移传感器分别与荷载箱、试桩本体固定连接，所述数据分析采集仪分别与钢筋计、位移传感器电连接，所述高压油泵置于基准梁一侧，所述荷载箱固定于钢筋笼内部，该荷载箱上端平行设置外钢环与内钢环，该荷载箱下端平行设置外钢环与内钢环，上述设置的所述外钢环与内钢环使荷载箱整体呈中空圆柱形，处于同一平面的所述外钢环与内钢环通过连接钢板固定连接，内钢环与外钢环中间间隔均匀放置多个压力单元，所述压力单元与连接钢板固定连接，所述连接钢板设置有两组一样的限位组件，该两组限位组件呈半圆弧状且弧口相对设置，使弧口内部呈中空圆柱形，中空弧口内部用于放置压力单元，其中一组限位组件与连接钢板固定连接，另一组限位组件与固定于连接钢板上的限位组件活动连接，该限位组件包括缓冲部与固定部，所述缓冲部与固定部均为圆弧块状，该缓冲部的外径与固定部的内径紧密贴合。

进一步地，所述连接钢板与内钢环与外钢环的固定连接方式为焊接，该连接钢板与压力单元相对应的位置设置有铆钉孔，通过与铆钉孔相匹配的铆钉与压力单元固定连接。

进一步地，位于所述荷载箱上端的连接钢板为上连接钢板，位于所述荷载箱下端的连接钢板为下连接钢板，所述上连接钢板的下表面和下连接钢板的上表面均设置有限位组件。

进一步地，所述连接钢板为一整块圆弧钢板或数量与千斤顶数量相同的多个独立的圆弧钢板，所述连接钢板表面设置有防滑纹。