[实用新型]汽车防撞梁铝挤压模具

说明书

本实用新型提供了汽车防撞梁铝挤压模具，包括相互配合的上模以及下模，所述上模上设置有若干个进料孔，相邻两个进料孔之间设置有分流桥，所述上模为左右不对称模具，右侧的进料孔的孔径大于其他进料孔的孔径，所述进料孔内还设置有辅桥；通过在大孔径的进料孔内增设辅桥，并在辅桥上进出口两端分别设置进料辅桥沉桥以及出料辅桥沉桥，经过合理的计算沉桥距离，调节至实现匀速入料，减小入料压力，避免工头被压掉的风险，解决了现有技术中存在的难以稳定出料、成型品质差等技术问题。

技术领域

本实用新型涉及热挤压模具技术领域，尤其涉及汽车防撞梁铝挤压模具。

背景技术

铝制品具有一系列优良特性，如强度好、耐气候性好、密度小等特点，常被用来制作散热器零件或外装饰件。目前，在铝型材的生产过程中，需要使用挤压模具对铝型材进行塑型。

中国实用新型专利CN201921773029.8公开了一种铝型材挤压模具，上模包括若干分流孔以及形成在所述分流孔之间的分流桥，所述上模还包括设置在所述分流桥进料端面的沉桥以及设置在所述上模中部的背孔，所述沉桥为外宽内窄结构，铝料沿所述沉桥流入所述背孔。

然而对于一类右侧截面更长的不对称型材而言，该侧模具进料孔需设计得更大，因此不易控制流速平衡，难以稳定出料，成型品质差，且入料压力大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足之处，提供汽车防撞梁铝挤压模具，通过在大孔径的进料孔内增设辅桥，并在辅桥上进出口两端分别设置进料辅桥沉桥以及出料辅桥沉桥，经过合理的计算沉桥距离，调节至实现匀速入料，减小入料压力，避免工头被压掉的风险，解决了现有技术中存在的难以稳定出料、成型品质差等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车防撞梁铝挤压模具，包括相互配合的上模以及下模，所述上模上设置有若干个进料孔，相邻两个进料孔之间设置有分流桥，所述上模为左右不对称模具，右侧的进料孔的孔径大于其他进料孔的孔径，所述进料孔内还设置有辅桥。

作为优选，所述辅桥正对进料端面的一端设置有进料辅桥沉桥。

作为优选，所述上模的中心设置有背孔，所述辅桥正对出料端面的一端设置有与所述背孔相连接的出料辅桥沉桥。

作为优选，所述背孔外两侧设置有背孔沉桥，所述背孔沉桥由上模的中心向两端呈过渡式渐沉设置。

作为优选，所述背孔采用两级导流结构，其包括大孔径的前端以及小孔径的后端。

作为优选，所述分流桥正对进料端面的边缘处设置有向着出料端面倾斜的进口减压边。

作为优选，所述下模的中心从进料端面向着出料端面依次设置有焊合室、型腔和出料口，所述焊合室的内表面沿着型腔边缘设置有若干个凸出的基块。

作为优选，所述进料孔包括从进料端面向着出料端面依次连接的小直孔段、扩孔段以及大直孔段，所述扩孔段的截面从进料端向着出料端逐渐扩大。

作为优选，所述进料孔的进料端内边缘设置有进料沉桥。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型针对右侧截面更长的不对称型材，通过在右侧大孔径的进料孔内增设辅桥，并在辅桥上进出口两端分别设置进料辅桥沉桥以及出料辅桥沉桥，经过合理的计算沉桥距离，调节至实现匀速入料，减小入料压力，避免工头被压掉的风险；

(2)本实用新型通过在背孔两侧设置背孔沉桥，通过背孔沉桥导流减短背孔的摩擦距离，使得中间筋有充足的流量，解决中间供料不足的问题；此外，背孔采用两级导流，在供料充足的同时保证了模具的强度；