[实用新型]一种多功能汽车内饰面料有效
| 申请号: | 202120538416.4 | 申请日: | 2021-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN214449229U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 刘东强;刘美娟;刘江山;刘江平 | 申请(专利权)人: | 威海市和谐汽车内饰有限公司 |
| 主分类号: | B32B27/40 | 分类号: | B32B27/40;B32B27/30;B32B27/32;B32B9/00;B32B9/04;B32B33/00;B32B27/34;B32B27/02;B32B27/06;B32B3/08;B32B3/26;B32B3/30;B60R13/02 |
| 代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 刘玉涵 |
| 地址: | 264400 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 汽车 面料 | ||
1.一种多功能汽车内饰面料,包括面料本体,其特征在于:所述面料本体包括防水透气薄膜层(1),所述防水透气薄膜层(1)的下方设置有弹性缓冲层(3),防水透气薄膜层(1)与弹性缓冲层(3)之间设置有活性炭吸附层(2),所述弹性缓冲层(3)的下方依次设置有抗菌层(4)、耐磨层(5);
所述活性炭吸附层(2)的顶部开设有凹槽(21),所述凹槽(21)内并排设置有多个无纺布封闭袋(22),所述无纺布封闭袋(22)内均设有活性炭(23);所述防水透气薄膜层(1)上开设有多个与所述凹槽(21)相连通的通孔(11);
所述弹性缓冲层(3)包括由上向下依次设置的第一弹性层(31)、第二弹性层(32)、第三弹性层(33),所述第一弹性层(31)与第二弹性层(32)之间设置有若干个第一弹性柱(34),所述第二弹性层(32)与第三弹性层(33)之间设置有若干个第二弹性柱(35)。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车内饰面料,其特征在于:所述防水透气薄膜层(1)为PU薄膜、PVC薄膜、PTFE薄膜中的一种。
3.根据权利要求2所述的多功能汽车内饰面料,其特征在于:所述第一弹性层(31)、第三弹性层(33)的横截面为长方形,所述第二弹性层(32)的横截面为波浪形,第一弹性层(31)与第二弹性层(32)之间形成若干个第一空腔,第三弹性层(33)与第二弹性层(32)之间形成若干个第二空腔。
4.根据权利要求3所述的多功能汽车内饰面料,其特征在于:所述第一弹性柱(34)位于第一空腔内,所述第二弹性柱(35)位于第二空腔内,第一弹性柱(34)、第二弹性柱(35)均包括套管(6)、弹簧(7)、伸缩杆(8),所述套管(6)内匹配设置有伸缩杆(8),套管(6)的一端均与第二弹性层(32)的横截面粘接相接,所述伸缩杆(8)位于套管(6)外的部分上均套设有弹簧(7)。
5.根据权利要求4所述的多功能汽车内饰面料,其特征在于:所述抗菌层(4)内设有多个相互平行的横向通孔(41)和多个相互平行的纵向通孔(42),每个所述横向通孔(41)与每个所述纵向通孔(42)相交且相互垂直,每个所述横向通孔(41)和每个所述纵向通孔(42)内均设有抗菌颗粒(43)。
6.根据权利要求5所述的多功能汽车内饰面料,其特征在于:所述耐磨层(5)的底部并排设置有多个防滑凹槽(51)。
7.根据权利要求6所述的多功能汽车内饰面料,其特征在于:所述耐磨层(5)的材质为尼龙;所述弹性缓冲层(3)的材质为硅胶。
8.根据权利要求7所述的多功能汽车内饰面料,其特征在于:所述防水透气薄膜层(1)、活性炭吸附层(2)、弹性缓冲层(3)、抗菌层(4)、耐磨层(5)从上至下依次粘合成一体。
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