[实用新型]一种新型的汽车蓄电池温度监测装置

说明书

本实用新型公开了一种新型的汽车蓄电池温度监测装置，属于汽车配件技术领域，壳体内部设有安装槽，安装槽的底部固定连接有加强板，加强板的两侧固定连接有网板，壳体的两侧设有避空槽，避空槽的内壁固定连接有控制器和固定座，固定座的一端固定连接有弹性头，弹性头内安装有温度传感器，壳体的底部固定安装有底座，底座内部设有冷却槽，该新型的汽车蓄电池温度监测装置通过设置的固定座和弹性头，可以使温度传感器紧紧的接触在蓄电池的表面，提高了温度的监测精准性，而且不会对温度传感器造成压伤，并且设置的冷却管和制冷器，在蓄电池温度过高时，可以加快其散热速度，延长了蓄电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种新型的汽车蓄电池温度监测装置。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池。

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，在汽车蓄电池进行使用时，为了行车安全，需要采用温度检测装置对蓄电池进行温度的监测，但是现有的温度监测装置在对蓄电池的温度进行检测时，设置的温度传感器安装在蓄电池表面，接触容易产生松动，造成温度监测产生偏差，并且现有的温度监测装置大都不便于对蓄电池温度进行快速的散热调节，可能会缩短蓄电池的使用寿命，为此，我们设计了一种新型的汽车蓄电池温度监测装置，来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车蓄电池温度监测装置，该新型的汽车蓄电池温度监测装置通过设置的固定座和弹性头，可以使温度传感器紧紧的接触在蓄电池的表面，提高了温度的监测精准性，而且不会对温度传感器造成压伤，并且设置的冷却管和制冷器，在蓄电池温度过高时，可以加快其散热速度，延长了蓄电池的使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型的汽车蓄电池温度监测装置，包括壳体，所述壳体内部设有安装槽，所述安装槽的底部固定连接有加强板，所述加强板的两侧固定连接有网板，所述壳体的两侧设有避空槽，所述避空槽的内壁固定连接有控制器和固定座，所述固定座的一端固定连接有弹性头，所述弹性头内安装有温度传感器，所述壳体的底部固定安装有底座，所述底座内部设有冷却槽，所述冷却槽内固定安装有制冷器，所述制冷器的端面固定连接有冷却管，所述制冷器的表面设有加液口，所述壳体的上端扣合有盖板，所述盖板的表面固定安装有散热扇，该新型的汽车蓄电池温度监测装置通过设置的固定座和弹性头，可以使温度传感器紧紧的接触在蓄电池的表面，提高了温度的监测精准性，而且不会对温度传感器造成压伤，并且设置的冷却管和制冷器，在蓄电池温度过高时，可以加快其散热速度，延长了蓄电池的使用寿命。

进一步的，所述弹性头的一端处于安装槽内，所述弹性头的一端为圆弧形，所述弹性头的材质为耐挤压弹性橡胶，所述弹性头的另一端设有通孔，弹性头在受到蓄电池的挤压时，具有压缩弹力和缓冲减震的作用。

进一步的，所述冷却管的形状为S形，所述冷却管采用导热金属制成，所述冷却管内部存放有冷却液，S形的冷却管可以提高冷却液的流动面积，从而提高制冷效果。

进一步的，所述冷却槽的一端连通有开口，所述开口的面积小于冷却槽的面积，所述冷却槽的长度大于制冷器和冷却管的总长度，开口不仅方便冷却管和制冷器的安装，而且使得底座上端的支撑面积增大，提高了底座的连接牢固性。

进一步的，所述底座的一侧面开设有进气孔，所述进气孔的一端与冷却槽相互连通，在散热扇工作时，外部空气通过进气孔进入冷却槽，具有流通空气的作用。

进一步的，所述网板的形状为方形，所述网板的表面设有较小孔径的网孔，不仅可以便于空气通过，同时可以防止较大杂物掉进冷却槽内。

进一步的，所述通孔的一端与固定座相互连通，便于温度传感器导线的安装。