[实用新型]一种新型的汽车蓄电池温度监测装置有效
申请号: | 202120535167.3 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN214200435U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 黎永键;陈述官;蔡继彬 | 申请(专利权)人: | 广东农工商职业技术学院 |
主分类号: | G01K13/00 | 分类号: | G01K13/00;G01K1/143 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 510507 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 蓄电池 温度 监测 装置 | ||
1.一种新型的汽车蓄电池温度监测装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内部设有安装槽(11),所述安装槽(11)的底部固定连接有加强板(13),所述加强板(13)的两侧固定连接有网板(14),所述壳体(1)的两侧设有避空槽(12),所述避空槽(12)的内壁固定连接有控制器(4)和固定座(5),所述固定座(5)的一端固定连接有弹性头(51),所述弹性头(51)内安装有温度传感器(52),所述壳体(1)的底部固定安装有底座(2),所述底座(2)内部设有冷却槽(21),所述冷却槽(21)内固定安装有制冷器(3),所述制冷器(3)的端面固定连接有冷却管(31),所述制冷器(3)的表面设有加液口(32),所述壳体(1)的上端扣合有盖板(6),所述盖板(6)的表面固定安装有散热扇(61)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池温度监测装置,其特征在于:所述弹性头(51)的一端处于安装槽(11)内,所述弹性头(51)的一端为圆弧形,所述弹性头(51)的材质为耐挤压弹性橡胶,所述弹性头(51)的另一端设有通孔(53)。
3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池温度监测装置,其特征在于:所述冷却管(31)的形状为S形,所述冷却管(31)采用导热金属制成,所述冷却管(31)内部存放有冷却液。
4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池温度监测装置,其特征在于:所述冷却槽(21)的一端连通有开口(22),所述开口(22)的面积小于冷却槽(21)的面积,所述冷却槽(21)的长度大于制冷器(3)和冷却管(31)的总长度。
5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池温度监测装置,其特征在于:所述底座(2)的一侧面开设有进气孔(23),所述进气孔(23)的一端与冷却槽(21)相互连通。
6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车蓄电池温度监测装置,其特征在于:所述网板(14)的形状为方形,所述网板(14)的表面设有较小孔径的网孔。
7.根据权利要求2所述的一种新型的汽车蓄电池温度监测装置,其特征在于:所述通孔(53)的一端与固定座(5)相互连通。
8.根据权利要求2所述的一种新型的汽车蓄电池温度监测装置,其特征在于:所述制冷器(3)的表面设有加液口(32),所述壳体(1)的上端扣合有盖板(6),所述盖板(6)的表面固定安装有散热扇(61)。
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