[实用新型]一种轨道交通用减震装置

权利要求书

1.一种轨道交通用减震装置，包括主体（1）、固定机构（2）和加固机构（3），其特征在于，所述主体（1）包括有枕木（101），所述枕木（101）的顶端连接有安装栓（102），所述安装栓（102）的顶端连接有安装座（103），所述安装座（103）的顶端连接有轨体（104），所述轨体（104）的两侧连接有小按压块（105），所述小按压块（105）的顶端连接有弹条（107），所述弹条（107）的一端连接有大按压块（106）；

其中，所述固定机构（2）包括有位于安装座（103）顶端和弹条（107）下方的螺纹槽（201），所述安装座（103）的内部位于螺纹槽（201）的内壁设置有固定槽（202），所述螺纹槽（201）的内壁连接有螺纹栓（203），所述螺纹栓（203）贯穿于弹条（107），所述螺纹栓（203）的顶端设置有转动槽（204），所述转动槽（204）的内壁设置有限位槽（205），所述转动槽（204）的内壁连接有转动块（206），所述转动块（206）的底端连接有连接柱（207），所述连接柱（207）的底端连接有一号齿轮（208），所述一号齿轮（208）的外壁连接有二号齿轮（209），所述二号齿轮（209）的底端连接有转动轴（210），所述转动轴（210）的外壁连接有固定块（211），所述转动块（206）的内部连接有限位块（212），所述限位块（212）与转动块（206）之间连接有限位弹簧（213）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于，所述加固机构（3）包括有位于安装座（103）两端的连接块（301），所述连接块（301）的内壁连接有固定轴（302），所述固定轴（302）的外壁连接有固定板（303），所述固定轴（302）的外壁位于固定板（303）的一侧连接有卡块（304），所述卡块（304）的内壁连接有转动柱（305），所述转动柱（305）的一端连接有连接盘（306），所述连接盘（306）与连接块（301）之间连接有扭簧（307）。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于，所述固定槽（202）的形状为圆环形，所述固定槽（202）的内壁与固定块（211）的外壁相契合。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于，所述转动块（206）的外壁与转动槽（204）的内壁相契合，所述一号齿轮（208）的轮齿与二号齿轮（209）的齿槽相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于，所述限位槽（205）设置有四个，所述限位槽（205）均匀分布在转动槽（204）的内壁，所述限位块（212）的外壁与限位槽（205）的内壁相契合。

6.根据权利要求2所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于，所述固定轴（302）的外壁设置有棘齿，所述棘齿的表面与卡块（304）的一端相接触。

7.根据权利要求2所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于，所述固定板（303）的外壁设置有固定齿（308），所述固定齿（308）的一端与枕木（101）的外壁相接触。