[实用新型]一种驻车机构及车辆

权利要求书

1.一种驻车机构，用于与棘轮卡接或分离；其特征在于，所述驻车机构包括：驻车基座(11)，驻车棘爪(12)，弹性件(13)和传动机构(14)；

所述驻车棘爪(12)与所述驻车基座(11)铰接；

所述弹性件(13)设置在所述驻车棘爪(12)和所述驻车基座(11)之间，用于带动所述驻车棘爪(12)脱离所述棘轮；

所述传动机构(14)与所述驻车基座(11)连接，所述传动机构(14)用于带动所述驻车棘爪(12)朝向所述棘轮运动。

2.根据权利要求1所述的驻车机构，其特征在于，所述传动机构(14)包括传动组件(141)，推杆(142)，压簧(143)和滑块(144)；

所述传动组件(141)与所述驻车基座(11)连接；

所述推杆(142)与所述传动组件(141)连接；所述推杆(142)套设有所述压簧(143)和所述滑块(144)；

所述压簧(143)一端与所述推杆(142)抵接，所述压簧(143)另一端与所述滑块(144)抵接；

所述驻车棘爪(12)朝向所述驻车基座(11)的一侧设置有第一凹槽(121)，所述传动组件(141)带动所述推杆(142)穿过所述第一凹槽(121)与所述驻车基座(11)所形成的运动空间伸缩运动；

所述滑块(144)与所述第一凹槽(121)抵接，带动所述驻车棘爪(12)朝向所述棘轮运动。

3.根据权利要求2所述的驻车机构，其特征在于，沿第一方向，所述滑块(144)依次设置有粗径部、导向部(1441)和细径部；其中，所述第一方向为所述滑块(144)沿所述推杆(142)滑动的方向；

在垂直所述第一方向的平面内，所述粗径部的直径大于所述细径部的直径；所述导向部(1441)具有平滑表面，所述粗径部设置在所述滑块(144)靠近所述传动组件(141)的一侧；

所述第一凹槽(121)朝向所述传动组件(141)的一侧设置有第一倒角(1211)，所述导向部(1441)与所述第一倒角(1211)抵接。

4.根据权利要求3所述的驻车机构，其特征在于，所述传动组件(141)还包括限位块(1411)；所述限位块(1411)与所述推杆(142)连接；

所述驻车机构还包括板弹簧(15)；

所述板弹簧(15)与所述驻车基座(11)固定连接；

所述板弹簧(15)具有第一限位部和第二限位部；

在所述驻车棘爪(12)与所述棘轮分离的情况下，所述限位块(1411)与所述第一限位部抵接；

在所述驻车棘爪(12)与所述棘轮卡接的情况下，所述限位块(1411)与所述第二限位部抵接。

5.根据权利要求2所述的驻车机构，其特征在于，所述驻车基座(11)设置有支撑部(111)；

所述支撑部(111)在所述驻车基座(11)的表面具有第一投影，所述驻车棘爪(12)在所述驻车基座(11)的表面具有第二投影，所述第一投影和所述第二投影至少部分重合；

在所述驻车棘爪(12)嵌入所述棘轮的齿槽的情况下，所述支撑部(111)与所述滑块(144)抵接。

6.根据权利要求5所述的驻车机构，其特征在于，所述支撑部(111)远离所述驻车基座(11)的表面设置有第二凹槽；

所述第二凹槽具有圆柱面内壁，且所述第二凹槽朝向所述传动组件(141)的一侧设置有第二倒角；

在所述驻车棘爪(12)嵌入所述棘轮的齿槽的情况下，所述滑块(144)与所述第二倒角抵接。

7.根据权利要求2所述的驻车机构，其特征在于，所述传动组件(141)包括传动杆(1412)和连杆(1413)；

所述传动杆(1412)与所述连杆(1413)固定连接；所述连杆(1413)与所述推杆(142)铰接；所述传动杆(1412)与所述驻车基座(11)铰接。