[实用新型]一种电源控制器及车辆

说明书

本申请提供一种电源控制器及车辆，电源控制器与第一电源及第二电源相连，包括：第一开关，第一开关包括第一控制端、第一通路端及第二通路端，第一通路端与第一电源的电压输出端相连；控制模块，控制模块与第一控制端相连；第一监控模块，第一监控模块的第一端与第一通路端相连，第一监控模块的第二端与控制模块相连；第二开关，第二开关包括第二控制端、第三通路端及第四通路端，第二控制端与控制模块相连，第三通路端与第二电源的电压输出端相连。该实用新型能够利用第一监控模块反馈第一电源提供的供电电压，进而通过控制模块、第一开关及第二开关来实现供电电源的选择，避免了电源控制器异常掉电而失去功能，提高了供电电源的可靠性。

技术领域

本申请涉及电源电路技术领域，特别是涉及一种电源控制器及车辆。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，自动驾驶程度越来越高，而汽车控制器作为自动驾驶中的重要部分，因此，汽车控制器的功能安全等级要求也越来越高。

目前，汽车上都是一个蓄电池，汽车上的控制器也都是一路电源供电的。而在控制器突然断电或无法正常供电启动则会造成重大损失，特别是对于车辆启动电机以及各种安全系统用电器的稳定性供电尤为重要。因此有必要开发一种电源控制器，去避免电源控制器供电出现异常掉电的情况，提高控制器的供电电源供电的可靠性。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种电源控制器及车辆，能够利用第一监控模块反馈第一电源提供的供电电压，进而通过控制模块、第一开关及第二开关来实现供电电源的选择，解决了控制器异常掉电而失去功能的问题。

本申请实施例提供一种电源控制器，所述电源控制器与第一电源及第二电源相连，包括：第一开关，所述第一开关包括第一控制端、第一通路端及第二通路端，所述第一通路端与所述第一电源的电压输出端相连；控制模块，所述控制模块与所述第一控制端相连；第一监控模块，所述第一监控模块的第一端与所述第一通路端相连，所述第一监控模块的第二端与所述控制模块相连；第二开关，所述第二开关包括第二控制端、第三通路端及第四通路端，所述第二控制端与所述控制模块相连，所述第三通路端与所述第二电源的电压输出端相连，所述第四通路端与所述第二通路端相连；其中，所述第一开关和所述第二开关均包括至少一个开关单元。

在一实施方式中，所述电源控制器还包括：第二监控模块，所述第二监控模块的第一端与第三通路端相连，所述第二监控模块的第二端与所述控制模块相连，用于向所述控制模块反馈所述第二电源提供的供电电压是否正常。

在一实施方式中，所述电源控制器还包括：第一直流转换器，所述第一直流转换器的输入端与所述控制模块相连，所述第一直流转换器的输出端与所述第一控制端相连；第二直流转换器，所述第二直流转换器的输入端与所述控制模块相连，所述第二直流转换器的输出端与所述第二控制端相连。

在一实施方式中，所述第一开关与所述第二开关的结构相同。

在一实施方式中，所述第一双向开关与所述第二双向开关均由两个二极管和两个开关单元组成，两个二极管反向串联，两个开关单元分别与两个二极管并联。

在一实施方式中，所述开关单元包括场效应管。

在一实施方式中，所述控制模块包括：第一控制单元，所述第一控制单元与所述第一开关的第一控制端连接；第二控制单元，所述第二控制单元与所述第二开关的第二控制端连接。

本申请实施例还提供一种车辆，包括上述的电源控制器。

本申请提供的一种电源控制器及车辆能够通过第一监控模块用于向控制模块反馈第一电源提供的供电电压是否正常，第一开关和第二开关用于接收控制模块发出的控制信息，以选通第一电源或第二电源，从而实现供电电源的选择，避免了电源控制器异常掉电而失去功能，提高了供电电源的可靠性。

附图说明

图1为本申请一实施例提供的电源控制器的应用场景图；