[实用新型]一种可拆分式汽车连杆

说明书

本实用新型公开了一种可拆分式汽车连杆，包括上下两端均设有条形槽的连杆，所述连杆的一端设有连杆小头，且连杆的另一端设有可以拆卸的连杆大头，所述连杆大头包括配合组成圆环的第一半圆环和第二半圆环，第一半圆环靠近连杆的一端开设有卡槽，连杆靠近连杆大头的一端设有与卡槽活动卡接的卡板，第一半圆环远离连杆的一端开设有两个对称设置的定位槽，第二半圆环与定位槽对应的一侧设有定位槽密封活动卡接的定位板。该可拆分式汽车连杆，采用可拆分式结构，便于对连杆和连杆大头进行拆卸更换，能够有针对性的对损坏部件进行更换，无需更换整个连杆，可以降低成本，从而减少资源的浪费，操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种可拆分式汽车连杆。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车连杆是重要的汽车零部件之一。连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。

现有的连杆通常是一体式结构，部分连杆的大头为可拆分式结构。这两种连杆可拆分效果差，连杆损坏时需要对整个连杆及其配件进行更换，成本高，还会造成资源的浪费，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可拆分式汽车连杆，采用可拆分式结构，便于对连杆和连杆大头进行拆卸更换，能够有针对性的对损坏部件进行更换，无需更换整个连杆，可以降低成本，从而减少资源的浪费，操作简单，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆分式汽车连杆，包括上下两端均设有条形槽的连杆，所述连杆的一端设有连杆小头，且连杆的另一端设有可以拆卸的连杆大头，所述连杆大头包括配合组成圆环的第一半圆环和第二半圆环，所述第一半圆环靠近连杆的一端开设有卡槽，所述连杆靠近连杆大头的一端设有与卡槽活动卡接的卡板。

所述第一半圆环远离连杆的一端开设有两个对称设置的定位槽，所述第二半圆环与定位槽对应的一侧设有定位槽密封活动卡接的定位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一半圆环的内侧面和第二半圆环的内侧面均开设有弧形凹槽，且两个弧形凹槽组合成安装外部圆形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一半圆环与卡槽对应的外侧开设有第一通孔，所述卡槽与第一通孔相对的内侧开设有第二通孔，所述卡板的侧面开设有与第一通孔对应的螺孔，且螺孔的内部螺纹连接有与第一通孔和第二通孔卡接的固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一半圆环与定位槽对应的侧面开设有第三通孔，所述第二半圆环与定位板对应的侧面开设有与第三通孔对应设置的第四通孔，所述第三通孔的内部活动穿插有与第四通孔活动卡接的紧固螺栓，且紧固螺栓的末端螺纹连接有定位螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二半圆环与定位板相反的侧面设有与第四通孔对应设置的限位槽，所述定位螺母活动卡接在限位槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的可拆分式汽车连杆，通过卡板与卡槽的卡接将连杆大头与连杆连接，使连杆大头可以整体更换，便于对连杆或者连杆大头进行更换，减少资源浪费，节约成本。

2、本实用新型示例的可拆分式汽车连杆，通过定位板与定位槽的卡接将第一半圆环与第二半圆环卡接，然后通过紧固螺栓和定位螺母将第一半圆环与第二半圆环连接，可以提高连杆大头的安装效率，节省时间。

3、本实用新型示例的可拆分式汽车连杆，采用可拆分式结构，便于对连杆和连杆大头进行拆卸更换，能够有针对性的对损坏部件进行更换，无需更换整个连杆，可以降低成本，从而减少资源的浪费，操作简单，使用方便。

附图说明