[实用新型]一种用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置有效
| 申请号: | 202120519164.0 | 申请日: | 2021-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN214842823U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 施正宝;任海波;王曰亮;何福成;陈保祥;曹阳;郭灯;陆瑜;黄婷;蒙磊;魏小楠;谢贝贝;吴维义 | 申请(专利权)人: | 中交一公局集团有限公司;贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司;贵州中交沿印松高速公路发展有限公司 |
| 主分类号: | F42D5/045 | 分类号: | F42D5/045 |
| 代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 邵红波;赵彦栋 |
| 地址: | 100020*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 拦截 爆破 飞石 减缓 振动 协同 装置 | ||
1.一种用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,它布置在爆源与被保护对象之间,其特征在于:包括减振沟(1),减振沟(1)内填充有减振材料,在减振沟(1)上设有防护网结构,在防护网结构面对爆源这一侧均布满若干废旧轮胎(7)。
2.根据权利要求1所述的用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,其特征在于:所述防护网结构包括设置在减振沟(1)两侧的钢立柱(3),钢立柱(3)底部与设置在减振沟(1)内的基座(2)固连,顶部通过锚绳-锚杆结构固定于地面上,在钢立柱(3)之间设置上支撑杆(4)、下支撑杆(5),使其围成框架结构;在框架结构内设有钢丝网(6),在钢丝网(6)上面对爆源一侧均布满若干废旧轮胎(7)。
3.根据权利要求2所述的用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,其特征在于:所述减振沟(1)内填充的减振材料包括废旧轮胎(7)和填充在废旧轮胎(7)之间的海绵(11)。
4.根据权利要求3所述的用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,其特征在于:在钢丝网(6)上的废旧轮胎(7)呈多排并列设置,且通过扎钢丝(14)绑扎于钢丝网(6)上;在减振沟(1)内的废旧轮胎(7)沿减振沟(1)长度方向呈排并列安装。
5.根据权利要求4所述的用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,其特征在于:相邻两个废旧轮胎(7)之间通过螺栓(12)-螺母(13)连接。
6.根据权利要求5所述的用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,其特征在于:在相邻废旧轮胎(7)接触面上开设有位置相对应的安装孔(701),所述安装孔(701)为多组设置,使相邻两个废旧轮胎(7)用多个螺栓(12)-螺母(13)相连。
7.根据权利要求1-6任一所述的用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,其特征在于:在废旧轮胎(7)的中部中空位置设有弹性挡片,以防止小块飞石从轮胎的中空部位穿过钢丝网孔;所述的弹性挡片为废旧轮胎切割成而成的废旧轮胎皮。
8.根据权利要求1所述的用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,其特征在于:所述的减振沟(1)的长度L大于被保护物长度,宽度B和深度H分别大于或等于废旧轮胎(7)的断面宽度和外圈直径,并满足基座(2)受力所需要的最小尺寸要求。
9.根据权利要求2所述的用于拦截爆破飞石与减缓振动的协同装置,其特征在于:所述基座(2)为C25现浇混凝土结构;相邻基座(2)的设置间距为4-5m。
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