[实用新型]一种航材储备用轮胎存放装置

说明书

本实用新型公开了一种航材储备用轮胎存放装置，包括装置外壳，所述装置外壳两侧均固定连接有侧箱，所述装置外壳内侧水平设置有支撑杆，所述支撑杆外侧设置有轮胎；通过设置链条和支撑块，主动齿轮和从动齿轮通过链条传动连接，主动齿轮带动从动齿轮转动时，支撑块跟随链条的外侧进行传动，使在链条竖直方向上的支撑块进行升降，当处于最底端的支撑块向上移动过程中，使支撑块将支撑杆的两端拖住，进而使支撑杆连同其外侧的轮胎一起向上移动，进而使轮胎利用了装置外壳内部的上层空间进行存储，进而增加了空间的利用率，并且通过支撑块自动将若干个轮胎进行提升，大大节省了人力的消耗。

技术领域

本实用新型属于航材储备技术领域，具体涉及一种航材储备用轮胎存放装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品；通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能；同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

航空轮胎俗称飞机轮胎；飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件；飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能；为了保证轮胎在进行更换时有足够的储备资源，所以生成后的轮胎需要进行储备，而现有的轮胎储备装置结构较为简单，空间利用率较低，在进行轮胎摆放时需要人工进行辅助摆放，对人力的消耗较大，所以需要一种航材储备用轮胎存放装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种航材储备用轮胎存放装置，以解决上述背景技术中提出的现有的轮胎储备装置结构较为简单，空间利用率较低，在进行轮胎摆放时需要人工进行辅助摆放，对人力的消耗较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航材储备用轮胎存放装置，包括装置外壳，所述装置外壳两侧均固定连接有侧箱，所述装置外壳内侧水平设置有支撑杆，所述支撑杆外侧设置有轮胎，若干所述轮胎套设在支撑杆的外侧，两侧所述侧箱内部均转动连接有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮位于从动齿轮的上方，所述主动齿轮和从动齿轮通过链条传动连接，所述链条外侧一段设置有支撑块，一段所述支撑块均匀排列于链条的外侧，所述主动齿轮一侧固定连接有从动带轮。

优选的，所述从动带轮通过传动带与主动带轮传动连接，所述主动带轮固定连接于驱动电机的输出端，所述驱动电机固定连接于电机外壳的内部，所述电机外壳位于侧箱的内部。

优选的，所述支撑块包括支块、夹板、固定螺栓和凹型槽，所述支块一侧固定连接有夹板，所述支块内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿于支块的内部，所述夹板位于链条的外侧，所述夹板通过固定螺栓与链条固定连接。

优选的，所述装置外壳外侧转动连接有单开门，所述单开门内侧设置有观察窗。

优选的，所述装置外壳一侧固定连接有控制开关，所述控制开关与驱动电机通过导线电性连接。

优选的，所述装置外壳底端四角均固定连接有万向轮。

优选的，所述支撑杆的两端分别位于两侧所述支撑块顶端，所述支撑块还包括凹型槽，所述凹型槽位于支块的顶端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航材储备用轮胎存放装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置链条和支撑块，主动齿轮和从动齿轮通过链条传动连接，主动齿轮带动从动齿轮转动时，支撑块跟随链条的外侧进行传动，使在链条竖直方向上的支撑块进行升降，当处于最底端的支撑块向上移动过程中，使支撑块将支撑杆的两端拖住，进而使支撑杆连同其外侧的轮胎一起向上移动，进而使轮胎利用了装置外壳内部的上层空间进行存储，进而增加了空间的利用率，并且通过支撑块自动将若干个轮胎进行提升，大大节省了人力的消耗；