[实用新型]船舶艉管轴承系统安全增效装置有效
申请号: | 202120513268.0 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN214397177U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 陈建国;杨晓森;陈则霖;王瑜 | 申请(专利权)人: | 启东恒昊船舶科技有限公司 |
主分类号: | B63H23/36 | 分类号: | B63H23/36 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 226200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 轴承 系统安全 增效 装置 | ||
1.船舶艉管轴承系统安全增效装置,其特征在于,包括:
与海水连通的水泵和控制所述水泵运行的控制部件;
所述水泵出水口通过管路与艉管轴承进水口连通,所述管路上依次布设有用于净化海水的旋流分离器和监测所述管路流量的流量显控器,以便所述管路保持连续地提供净海水,使净海水水润滑艉管轴承。
2.根据权利要求1所述的船舶艉管轴承系统安全增效装置,其特征在于;
所述管路包括与所述水泵出水口连通的第一管路和与艉管轴承进水口连通第二管路;
所述第一管路和所述第二管路之间通过所述旋流分离器连通;
所述第二管路上安装有与所述控制部件电路连通的所述流量显控器。
3.根据权利要求2所述的船舶艉管轴承系统安全增效装置,其特征在于;
所述管路还包括与所述旋流分离器并联的支管路,以便使所述第一管路和所述第二管路通过所述旋流分离器和所述支管路连通,并且,所述支管路装设有球阀,用于使所述支管路能够选择地通流或断流。
4.根据权利要求3所述的船舶艉管轴承系统安全增效装置,其特征在于;
所述水泵包括主水泵和备用水泵;
所述第一管路的进水端并列连接有所述主水泵和所述备用水泵;
所述主水泵和所述备用水泵的出水口均装设有截止阀,所述主水泵和所述备用水泵的进水口均布设有止回阀。
5.根据权利要求4所述的船舶艉管轴承系统安全增效装置,其特征在于;
所述主水泵和所述备用水泵均为卧式离心水泵。
6.根据权利要求1所述的船舶艉管轴承系统安全增效装置,其特征在于;
所述旋流分离器进水口和出水口均布设有球阀。
7.根据权利要求6所述的船舶艉管轴承系统安全增效装置,其特征在于;
所述旋流分离器底部布设有排污口,所述排污口安装有电磁阀,所述电磁阀与所述控制部件电路连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于启东恒昊船舶科技有限公司,未经启东恒昊船舶科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120513268.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种生物技术用空气洁净装置
- 下一篇:一种车身内骨架结构和具有其的车辆