[实用新型]一种汽车检测用可旋转抬升装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车检测用可旋转抬升装置，涉及汽车检测相关领域，为解决目前汽车检测时对车轮没有保险抱死措施，具有安全隐患的问题。所述上汽车支撑板上端面的一侧开设有贯通槽，所述贯通槽内部的前后两端安装有滑动电机，所述上汽车支撑板内沿滑动电机的输出端安装有转动杆，所述转动杆包括螺纹部，所述上汽车支撑板前后两端的两侧均安装有滑动组件，所述滑动组件包括连接底板，所述连接底板上端的外端固定连接有固定板，所述连接底板上端面的内端设置有限位滑槽，所述上汽车支撑板下端与限位滑槽对应位置设置有滑条，所述连接底板上端沿限位滑槽的外端固定连接有滑动块，滑动块与螺纹部通过螺纹连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测相关领域，具体为一种汽车检测用可旋转抬升装置。

背景技术

汽车检测 vehicle detection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业（或称汽车保养作业）的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

目前汽车检测基本是将汽车抬升，将底盘暴露，从而进行全面检修，为了保证车辆检测时的稳定，一般在放置汽车的台架上设置有凹凸纹，但没有对车轮有保险抱死措施，具有安全隐患；因此市场急需研制一种汽车检测用可旋转抬升装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检测用可旋转抬升装置，以解决上述背景技术中提出的目前汽车检测时对车轮没有保险抱死措施，具有安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检测用可旋转抬升装置，包括上汽车支撑板，所述上汽车支撑板上端面的一侧开设有贯通槽，贯通槽贯穿上汽车支撑板，所述贯通槽内部的前后两端安装有滑动电机，所述上汽车支撑板内沿滑动电机的输出端安装有转动杆，所述转动杆包括螺纹部，所述上汽车支撑板前后两端的两侧均安装有滑动组件，所述滑动组件包括连接底板，所述连接底板上端的外端固定连接有固定板，所述连接底板上端面的内端设置有限位滑槽，所述上汽车支撑板下端与限位滑槽对应位置设置有滑条，所述连接底板上端沿限位滑槽的外端固定连接有滑动块，滑动块与螺纹部通过螺纹连接，所述固定板上安装有气缸，所述气缸的输出杆端固定连接有车轮限位组件，车轮限位组件的下端面高于滑动块的上端面，所述车轮限位组件包括连接板、三角块和矩形挡块，三角块和矩形挡块位于连接板内端的两侧，三角块位于矩形挡块的内侧，连接板、三角块和矩形挡块相邻之间固定连接。

优选的，所述上汽车支撑板的中间设置有减重槽，减重槽贯穿上汽车支撑板，所述上汽车支撑板下端的两侧沿减重槽下端的两侧设置有支撑纵板，支撑纵板与上汽车支撑板焊接固定，所述支撑纵板的下端安装有液压缸，两个所述液压缸的下端设置有中间转动板。

优选的，所述中间转动板下端的中间安装有从动齿轮，从动齿轮与中间转动板通过轴固定连接，所述从动齿轮的两侧安装有驱动齿轮，驱动齿轮与从动齿轮啮合，所述驱动齿轮与从动齿轮的下端设置有支撑底板，驱动齿轮和从动齿轮与支撑底板之间的连接轴与支撑底板通过轴承连接，所述支撑底板下端沿一侧所述驱动齿轮的下端安装有转动电机。

优选的，所述驱动齿轮上下两端的中间固定连接有第二限位板，第二限位板的直径小于驱动齿轮的直径，所述从动齿轮上下两端的中间固定连接有第一限位板，第一限位板的直径大于从动齿轮的直径，第一限位板和第二限位板贴合。

优选的，所述上汽车支撑板的两侧固定连接有连接斜板，所述连接斜板的外侧固定连接有连接横板。

优选的，所述上汽车支撑板上端面的前后两端沿转动杆的外侧设置有贯穿滑槽，滑动块与贯穿滑槽的高度相同，所述上汽车支撑板上端沿贯通槽的内侧以及减重槽的前后两端均设置有侧挡板，侧挡板与上汽车支撑板焊接固定。