[实用新型]一种新型的220吨超长液压挂车

说明书

一种新型的220吨超长液压挂车，包括液压鹅颈、两轴线车架、中间连接车架、十一轴线车架、液压悬挂架和转向系统，中间连接车架连接两轴线车架，十一轴线车架连接中间连接车架，十一轴线车架上平面焊接有上装调整装置，中间连接车架和十一轴线车架下方均安装有液压支腿，液压悬挂架通过回转轴承与十一轴线车架连接，液压悬挂架连接车桥总成，车桥总成上设有空气制动系统，转向系统包括转向油缸、中心转向架、转向板和转向拉杆，转向拉杆两端分别连接中心转向架和转向板，中心转向架固定在十一轴线车架上，转向板焊接在液压悬挂架上，十一轴线车架下方均匀安装有液压传动系统。本实用新型克服了现有技术的不足，可以进行超长货物的整体运输。

技术领域

本实用新型涉及液压挂车技术领域，具体涉及一种新型的220吨超长液压挂车。

背景技术

随着科学技术的进步发展，工程建设规模不断扩大，对于电力工业、核工业、水利工程、矿山冶金、机械、化工建筑及土方施工部门运送大型、整体不易拆卸的大型物件之用的特种运输行业而言，在运输的过程中需要进行超长超重货物的运输。主要的运输方式主要有轮船运输、公路运输、铁路运输、航空运输等运输方式，公路运输相对于其它运输方式灵活性大，承担主要大型设备的运输任务。所以需要开发制作一种承载更强，长度更长的液压挂车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种220吨超长液压挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的220吨超长液压挂车，包括液压鹅颈、两轴线车架、中间连接车架、十一轴线车架、液压悬挂架和转向系统，所述液压鹅颈包括转盘、鹅颈上车架和鹅颈下车架，所述转盘固定安装在鹅颈上车架的一端，所述鹅颈上车架的另一端连接鹅颈下车架的一端，所述两轴线车架通过液压推销与鹅颈下车架的另一端相连接，所述中间连接车架通过液压推销连接两轴线车架，所述十一轴线车架通过液压推销连接中间连接车架，所述十一轴线车架上平面固定焊接有上装调整装置，所述上装调整装置包括横向调整装置、纵向调整装置和锁紧装置，所述中间连接车架和十一轴线车架下方均通过螺栓安装有液压支腿，所述液压悬挂架通过回转轴承与十一轴线车架相连接，所述液压悬挂架通过轴连接车桥总成，所述车桥总成上设置有空气制动系统，所述转向系统包括转向油缸、中心转向架、转向板和转向拉杆，所述转向油缸、转向板和转向拉杆均设有左右对称的两套，所述转向拉杆两端分别连接中心转向架和转向板，所述中心转向架通过轴连接固定在十一轴线车架上，所述转向板焊接在液压悬挂架上，所述两轴线车架上设置有电气系统，所述十一轴线车架下方均匀安装有液压传动系统。

优选地，所述两轴线车架包括中间箱梁和两侧纵梁，所述中间箱梁通过横梁连接两侧纵梁，所述中间箱梁内开设有加强槽，所述加强槽内固定安装有加强筋。

优选地，所述中间连接车架包括中间箱梁和两侧边梁，所述中间箱梁通过横梁连接两侧边梁，所述中间箱梁内开设有加强槽，所述加强槽内固定安装有加强筋。

优选地，所述液压悬挂架包括支撑导向板、平衡臂和悬挂油缸，所述支撑导向板、平衡臂及悬挂油缸组成一种三角型结构，通过悬挂油缸伸缩实现液压悬挂架的高度升降。

本实用新型提供了一种新型的220吨超长液压挂车。具备以下有益效果：通过液压悬挂架具备液压缓冲和灵活配置支承点的功能，确保货物安全；通过上装调整装置的组根油缸，配合位移传感器，实现上装设备在横向、纵向及平面回转三个自由度调整，并实现六自由度锁紧，整套动作通过电气系统独立完成，定位精准快捷；通过液压鹅颈双加载油缸工作状态的切换来实现五轮负荷的切换，避免了笨重繁琐的油缸铰点切换；通过双层转向油缸共四根转向油缸中的四个大腔和四个小腔分别向后部挂车的六根转向油缸发力，实现后车的三组转向机构同步。通过液压支腿油缸升降，实现工作状态中的平稳性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。