[实用新型]一种箭体支架车

权利要求书

1.一种箭体支架车，其特征在于，包括：

车架、沿第一方向分别设于所述车架两侧的轮式结构以及连接所述车架和所述轮式结构的第一调节机构；

所述第一调节机构包括固定部、与所述固定部滑动连接的移动部以及限定所述固定部和所述移动部之间位置关系的定位结构；所述移动部的一端滑动连接所述固定部，另一端连接所述轮式结构；

所述定位结构包括设置于所述固定部的定位通孔和设置于所述移动部的限位孔，以及与所述定位通孔和所述限位孔匹配设置的定位件；所述定位件分别与所述定位通孔和所述限位孔配合，以限定所述移动部相对所述固定部之间的位移，完成支架车的轨距调整。

2.根据权利要求1所述的箭体支架车，其特征在于，所述固定部具有内部通道，所述移动部远离所述轮式结构的一侧匹配设置于所述内部通道。

3.根据权利要求2所述的箭体支架车，其特征在于，所述移动部包括分别与所述固定部两端滑动连接的第一移动部和第二移动部，所述轮式结构包括与所述第一移动部连接的第一轮式结构和所述第二移动部连接的第二轮式结构；所述第一移动部的限位孔设置于远离所述第一轮式结构的一端，所述第二移动部的限位孔设置于远离所述第二轮式结构的一端。

4.根据权利要求3所述的箭体支架车，其特征在于，所述定位通孔至少包括第一定位通孔、第二定位通孔、第三定位通孔和第四定位通孔；

所述定位件与所述第一移动部的限位孔和所述第一定位通孔卡合，且所述定位件与所述第二移动部的限位孔和所述第四定位通孔卡合时，适用第一距离轨道；所述定位件与所述第一移动部的限位孔和所述第二定位通孔卡合，且所述定位件与所述第二移动部的限位孔和所述第三定位通孔卡合时，适用第二距离轨道。

5.根据权利要求1所述的箭体支架车，其特征在于，还包括连接所述车架与所述第一调节机构的第二调节机构；所述第二调节机构一端与所述固定部连接，另一端与所述车架连接，用于调节所述车架的支撑高度。

6.根据权利要求5所述的箭体支架车，其特征在于，所述第二调节机构包括设置于所述固定部的第一螺栓、设置于所述车架的第二螺栓以及同时与所述第一螺栓和所述第二螺栓螺接的调节螺母；

所述第一螺栓远离所述固定部的一侧设有与所述调节螺母相反的外螺纹，所述第二螺栓远离所述车架的一侧设有与所述调节螺母相反的外螺纹，转动所述调节螺母实现所述车架的支撑高度调整。

7.根据权利要求6所述的箭体支架车，其特征在于，所述调节螺母外表面设有把手，对所述把手施加转动的外力使所述调节螺母转动时，所述车架的支撑高度得到调整。

8.根据权利要求5所述的箭体支架车，其特征在于，设有两个所述第二调节机构，两个第二调节机构分别设置于所述固定部的两侧，以增加所述车架的稳定性。

9.根据权利要求1至7任一项所述的箭体支架车，其特征在于，所述车架包括架体和与所述架体可拆卸设置的弧形支撑件；所述弧形支撑件长度方向的两端分别设有内螺孔，并通过螺接件与所述架体连接。

10.根据权利要求9所述的箭体支架车，其特征在于，所述弧形支撑件具有多个，同一类型的多个弧形支撑件用于与相应规格型号的箭体外周长适配，且可拆卸地装配于所述架体。