[实用新型]一种机车无接触状态下自走行动力装置有效

专利信息
申请号: 202120505063.8 申请日: 2021-03-10
公开(公告)号: CN214565302U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 张亮 申请(专利权)人: 北京市赛迪电子电源有限责任公司
主分类号: B61C3/02 分类号: B61C3/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100085 北京市丰台*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 机车 接触 状态 行动 装置
【权利要求书】:

1.一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,包括壳体(1),所述壳体(1)的内部设置有若干磷酸铁锂电池组(2),所述磷酸铁锂电池组(2)的顶端设置有若干温度传感器(3),所述壳体(1)内部的顶端设置有隔板(4),所述隔板(4)顶端的一侧设置有控制器(5),所述隔板(4)顶端的另一侧设置有逆变器(6),所述壳体(1)的顶端设置有盖板(7),所述盖板(7)顶端的一侧设置有显示屏(8)和若干控制按钮(9),所述盖板(7)顶端的另一侧设置有指示灯(10)和报警器(11),所述壳体(1)一侧的顶端设置有接线盒(12),所述接线盒(12)远离所述壳体(1)的一侧分别依次设置有充电线缆(13)和放电线缆(14),所述充电线缆(13)远离所述接线盒(12)的一端设置有充电接线头(15),所述放电线缆(14)远离所述接线盒(12)的一端设置有放电接线头(16),所述壳体(1)远离所述接线盒(12)一侧的顶端设置有支撑座(17),所述支撑座(17)的顶端设置有天线(18)。

2.根据权利要求1所述的一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,所述控制器(5)的内部设置有处理器(19)、电池温度监控模块(20)、温度监控单元(21)、无线通信模块(22)、数据显示模块(23)、数据异常报警模块(24)、整流稳压模块(25)、电池充电控制模块(26)、电池放电控制模块(27)、电量监控模块(28)、自动断电控制模块(29)和数据存储模块(30),所述电池温度监控模块(20)与所述处理器(19)连接,所述温度监控单元(21)与所述电池温度监控模块(20)连接,所述无线通信模块(22)、所述数据显示模块(23)、所述数据异常报警模块(24)、所述整流稳压模块(25)、所述电池充电控制模块(26)、所述电池放电控制模块(27)、所述电量监控模块(28)、所述自动断电控制模块(29)和所述数据存储模块(30)均与所述处理器(19)连接,所述无线通信模块(22)与控制终端(31)连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,所述壳体(1)两侧的底端分别均设置有安装板(32),所述安装板(32)上开设有安装孔(33)。

4.根据权利要求1所述的一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,所述磷酸铁锂电池组(2)是由若干磷酸铁锂电池(34)、上连接板(35)和下连接板(36)构成,所述磷酸铁锂电池(34)之间设置有间隙,所述温度传感器(3)位于所述上连接板(35)的顶端并与所述磷酸铁锂电池(34)相配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,所述磷酸铁锂电池组(2)为可拆卸结构,所述磷酸铁锂电池组(2)的两端分别均设置有连接板(37),所述壳体(1)内部的两端分别均开设有与所述连接板(37)相匹配的连接槽(38),所述连接板(37)靠近所述磷酸铁锂电池组(2)一侧的顶端设置有把手(39)。

6.根据权利要求1所述的一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,所述壳体(1)背面一侧设置有与所述磷酸铁锂电池组(2)连接的散热组件(40),所述散热组件(40)为铝材质。

7.根据权利要求2所述的一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,所述温度监控单元(21)与所述温度传感器(3)数量相同并一一对应,所述温度监控单元(21)设置有温度正常变化范围。

8.根据权利要求1所述的一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,当机车位于库房内,则所述充电线缆(13)与库房电源连接充电,当机车正常行驶时,则所述充电线缆(13)与接触网连接充电。

9.根据权利要求1所述的一种机车无接触状态下自走行动力装置,其特征在于,所述磷酸铁锂电池组(2)的输出电压为AC 380V。

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