[实用新型]一种动力电池包及汽车

说明书

本实用新型适用于新能源技术领域，提供一种动力电池包及汽车，框架结构与底板固定连接形成多个容纳腔。多个电连接件分设于容纳腔内壁的相对两侧，并与框架结构连接，相邻的两个电连接件之间绝缘设置。电池模块包括电芯、支架以及汇流片，电芯的两端分别连接有支架，汇流片设置于支架的背离电芯的一侧，并与电芯电连接，汇流片和支架分别与对应的电连接件可拆卸连接。本实用新型提供的动力电池包，通过将电芯两端的汇流片和支架分别与电连接件可拆卸连接，且由于电连接件与框架结构连接，使得电池模块与电连接件可拆卸连接，当其中一个电池模块发生异常时，只需要将单个电池模块拆卸并更换，不影响与框架结构连接的电连接件。

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，更具体地说，是涉及一种动力电池包及汽车。

背景技术

随着电动汽车的普及，电动汽车越来越受广大用户的喜爱。其中，动力电池作为电动汽车的关键部件，能够为电动汽车提供动力。

目前的动力电池包通常由多个电池模组串联组成，先将电芯组装成为模组，再将模组放置箱体内。其中，电芯与电芯之间的串联都是通过激光焊来实现的，因此当模组中有一片或者几片电芯出现异常时，模组内部的电芯无法更换，导致整个模组都得报废，然后替换新的模组进去，造成不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种动力电池包及汽车，以解决现有的动力电池包的电芯不可拆卸，导致整个模组报废的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种动力电池包，包括：

底板；

框架结构，与底板固定连接，框架结构形成有多个容纳腔；

多个电连接件，多个电连接件分设于容纳腔内壁的两侧，并与框架结构连接，相邻的两个电连接件之间绝缘设置；以及

多个电池模块，多个电池模块设置于容纳腔内，电池模块包括电芯、支架以及汇流片，电芯的两端分别连接有支架，汇流片设置于支架的背离电芯的一侧，并与电芯电连接，汇流片和支架分别与对应的电连接件可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，通过将电芯两端的汇流片和支架分别与电连接件可拆卸连接，且由于电连接件与框架结构连接，从而使得电池模块与电连接件可拆卸连接，当其中一个电池模块发生异常时，只需要将单个电池模块拆卸下来，再进行更换，并不影响与框架结构连接的电连接件。

可选地，支架上沿其轴向依次开设有容纳孔和贯穿孔，容纳孔与贯穿孔连通，支架的朝向底板的一侧与电连接件连接；

汇流片的一端朝向支架弯折，并位于电连接件和支架之间，汇流片上开设有第一安装孔；

电连接件上连接有第一螺母；

容纳孔、贯穿孔、第一安装孔以及第一螺母同轴设置；

动力电池包还包括：

螺栓，螺栓依次穿过容纳孔、贯穿孔以及第一安装孔与第一螺母旋接。

通过采用上述技术方案，通过螺栓依次穿过容纳孔、贯穿孔以及第一安装孔与第一螺母旋接，一方面保证了汇流片与电连接件的紧密贴合；另一方面，实现了支架和汇流片与电连接件的可拆卸连接，当需要拆卸电池模块时，只需要旋转螺栓，将电池模块取下来即可。

可选地，螺栓包括：

头部，容设于容纳孔内；

杆部，与头部的朝向容纳孔的一端连接，杆部穿过贯穿孔与第一螺母旋接。

通过采用上述技术方案，由于螺栓用于锁紧汇流片和电连接件，螺栓的头部也带上了高压电，将螺栓的头部容纳于容纳孔内，保证了螺栓的头部与电池模块的上端零件有足够的电气间隙。