[实用新型]一种动力电池包及汽车有效
| 申请号: | 202120504351.1 | 申请日: | 2021-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN214898690U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 谭本学 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源技术(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/209;H01M50/502 |
| 代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 周伟锋 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力电池 汽车 | ||
1.一种动力电池包,其特征在于,包括:
底板;
框架结构,与所述底板固定连接,所述框架结构形成有多个容纳腔;
多个电连接件,多个所述电连接件分设于所述容纳腔内壁的两侧,并与所述框架结构连接,相邻的两个电连接件之间绝缘设置;以及
多个电池模块,多个所述电池模块设置于所述容纳腔内,所述电池模块包括电芯、支架以及汇流片,所述电芯的两端分别连接有所述支架,所述汇流片设置于所述支架的背离所述电芯的一侧,并与所述电芯电连接,所述汇流片和所述支架分别与对应的所述电连接件可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述支架上沿其轴向依次开设有容纳孔和贯穿孔,所述容纳孔与所述贯穿孔连通,所述支架的朝向底板的一侧与所述电连接件连接;
所述汇流片的一端朝向所述支架弯折,并位于所述电连接件和所述支架之间,所述汇流片上开设有第一安装孔;
所述电连接件上连接有第一螺母;
所述容纳孔、所述贯穿孔、所述第一安装孔以及所述第一螺母同轴设置;
所述动力电池包还包括:
螺栓,所述螺栓依次穿过所述容纳孔、所述贯穿孔以及所述第一安装孔与所述第一螺母旋接。
3.如权利要求2所述的动力电池包,其特征在于,所述螺栓包括:
头部,容设于所述容纳孔内;
杆部,与所述头部的朝向所述容纳孔的一端连接,所述杆部穿过所述贯穿孔与所述第一螺母旋接。
4.如权利要求3所述的动力电池包,其特征在于,所述支架为塑胶件,所述支架内嵌设有金属套,所述金属套设置于所述容纳孔和所述贯穿孔的连接处,所述金属套的两端分别位于所述容纳孔和所述贯穿孔内,所述头部与所述金属套的端部抵接,所述杆部穿过所述金属套。
5.如权利要求1至4任一项所述的动力电池包,其特征在于,所述支架上开设有开口,所述开口对应所述电连接件设置,所述电连接件容设于所述开口内,所述汇流片的一端朝向所述开口弯折,并连接于所述支架和所述电连接件之间。
6.如权利要求1至4任一项所述的动力电池包,其特征在于,所述框架结构包括:
边框,围设于所述底板的四周;
多个第一梁,沿第一方向延伸,多个所述第一梁沿与所述第一方向呈预设角度的第二方向间隔设置,所述第一梁的两端分别与所述边框抵接;
多个第二梁,沿所述第二方向延伸,多个所述第二梁沿所述第一方向间隔设置,所述第二梁与所述第一梁插接,以形成多个所述容纳腔,所述第二梁的背离底板的表面连接有多个所述电连接件;以及
至少两个第三梁,分设于所述第二梁的两侧,所述第三梁靠近所述边框且与所述第二梁平行,所述第三梁背离底板的表面连接有所述电连接件;
其中,所述电芯两端的所述支架和所述汇流片分别与所述第二梁上的电连接件和所述第三梁上的电连接件可拆卸连接。
7.如权利要求6所述的动力电池包,其特征在于,所述第二梁包括:
第一板体,竖直设置于所述容纳腔内,所述第一板体朝向所述底板的一侧开设有通槽;以及
第二板体,设置于所述第一板体的朝向底板的一侧,并与所述第一板体正交连接,所述第二板体避开所述第一板体的部位设置有所述电连接件;
所述动力电池包还包括:
第一绝缘件,设置于所述第二板体上,所述第一绝缘件上间隔设置有多个第一安装槽,所述第一安装槽内对应设置有所述电连接件,所述第一绝缘件穿过所述通槽,且所述第一绝缘件的两端同侧伸出所述第一梁以使靠近所述第一绝缘件端部的电连接件与外部电源电连接,所述第一绝缘件容设于对应的开口内;以及
第二绝缘件,设置于所述第三梁上,所述第二绝缘件上间隔设置有多个第二安装槽,所述第二安装槽内对应设置有所述电连接件,所述第二绝缘件容设于对应的开口内。
8.如权利要求7所述的动力电池包,其特征在于,所述第二绝缘件与所述第三梁固定连接,所述第二绝缘件背离所述电连接件的一侧嵌设有第二螺母,所述第三梁上开设有第三安装孔,所述第三安装孔对应所述第二螺母设置,所述第三安装孔为下沉孔。
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