[实用新型]一种用于双飞翼钢箱拱内部吊杆安装的牵引系统有效
| 申请号: | 202120500440.9 | 申请日: | 2021-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN214613558U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
| 发明(设计)人: | 冯贤友;陈夏良子;何建乔;黄远栋;黄江;蓝玉品;朱其操;谢永托;蒋逸谦 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学;广西路桥工程集团有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D4/00 |
| 代理公司: | 广西中知科创知识产权代理有限公司 45130 | 代理人: | 李家恒 |
| 地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 双飞 翼钢箱拱 内部 吊杆 安装 牵引 系统 | ||
本实用新型提供一种用于双飞翼钢箱拱内部吊杆安装的牵引系统,属于拱桥施工技术领域。所述牵引系统包括卷扬机、钢丝绳、第一反向导力装置和第二反向导力装置;所述卷扬机固设于所述桥面的中心位置,所述第一反向导力装置可拆卸地固设于主拱的拱肋隔板上,所述第二反向导力装置可拆卸地固设于主拱的另一拱肋隔板上,所述钢丝绳的一端与卷扬机连接并绕设于卷扬机上,所述钢丝绳的另一端穿过第一反向导力装置并延伸至第二反向导力装置最终与待安装的吊杆连接。本实用新型提高了钢箱拱内吊杆安装的准确性及安装效率,且通过在钢箱拱内设置牵引系统,提高了双飞翼拱桥吊杆施工的安全性,便利了作业人员的施工,使施工更加规范。
技术领域
本实用新型涉及拱桥施工技术领域,具体涉及一种用于双飞翼钢箱拱内部吊杆安装的牵引系统。
背景技术
拱桥结构通过吊杆将桥面结构与拱圈结构连接为整体,并将桥面荷载传递至拱圈。吊杆结构长期暴露于外界环境中,受荷载影响、空气影响、水分影响、温度影响等较大,一旦发生破坏将严重影响拱桥的使用。吊杆在安装过程中涉及高空作业、有限空间作业等多种高危作业,同时如何简便有效地安装吊杆也是对施工管理的考验。
随着桥梁建造工艺的日益成熟及人们对桥梁美学要求的不断提高,双飞翼拱桥开始受到关注及推崇。由于桥型的独特性,吊杆安装需要在钢箱拱内进行穿索,为此发明了一种用于钢箱拱内部的牵引系统,在确保作业人员安全的同时为施工提供了便利。
发明内容
针对上述技术问题,本实用新型提供一种用于双飞翼钢箱拱内部吊杆安装的牵引系统,提高了钢箱拱内吊杆安装的准确性及安装效率,且通过在钢箱拱内设置牵引,提高了双飞翼拱桥吊杆施工的安全性,便利了作业人员的施工,使施工更加规范。
为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种用于双飞翼钢箱拱内部吊杆安装的牵引系统,应用于双飞翼拱桥的施工中,所述双飞翼拱桥包括桥面、主拱和副拱,所述牵引系统包括卷扬机、钢丝绳、第一反向导力装置和第二反向导力装置;
所述卷扬机固设于所述桥面的中心位置,所述第一反向导力装置可拆卸地固设于主拱的拱肋隔板上,所述第二反向导力装置可拆卸地固设于主拱的另一拱肋隔板上,所述钢丝绳的一端与卷扬机连接并绕设于卷扬机上,所述钢丝绳的另一端穿过第一反向导力装置并延伸至第二反向导力装置最终与待安装的吊杆连接。
进一步地,所述第一反向导力装置包括轨道夹持器和滑轮,所述轨道夹持器的一端固定于主拱的拱肋隔板上,所述轨道夹持器的另一端通过连杆与滑轮连接,所述钢丝绳穿设于滑轮上;所述第二反向导力装置的结构与第一反向导力装置的结构相同。
进一步地,所述第二反向导力装置和第一反向导力装置之间的距离为10-12米或为10-12米的倍数,以使双飞翼钢箱拱内部多根吊杆中相邻吊杆间的距离为10-12米。
进一步地,所述主拱上两个所述轨道夹持器之间还设有使钢丝绳顺直的反向导力耳板,所述钢丝绳经第一反向导力装置的滑轮后穿过反向导力耳板再延伸至第二反向导力装置的滑轮上。
进一步地,所述主拱上位于滑轮的下方还设有固定块,所述固定块上开设有用于安装吊杆的吊杆孔。
进一步地,所述轨道夹持器通过螺栓和螺母可拆卸地固设于主拱的拱肋隔板上。
由于采用上述技术方案,本实用新型具有以下有益效果:
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