[实用新型]用于发动机缸盖的气密性检测装置

说明书

本实用新型提供了用于发动机缸盖的气密性检测装置，包括底板、第一固定机构以及第二固定机构；所述第一固定机构包括立杆、横杆、固定杆以及第一紧固环，所述立杆设置有两根且与底板垂直，所述横杆的两端分别与两根立杆沿立杆的轴向滑动连接，所述横杆远离底板一侧设置有第二紧固环，所述第二紧固环内壁设置有内螺纹，所述立杆外壁设置有与第二紧固环配合使用的外螺纹，所述横杆设置有滑动槽，所述固定杆与横杆垂直且沿滑动槽滑动设置，所述第一紧固环与固定杆通过螺纹连接，且设置在横杆靠近底板一侧，所述第一紧固环的外径大于滑动槽的宽度；所述第二固定机构与第一固定机构的结构相同；所述第一固定机构与第二固定机构的横杆垂直设置。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖加工技术领域，尤其涉及用于发动机缸盖的气密性检测装置。

背景技术

发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等，缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭汽缸上部，构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出。

现有汽车发动机缸盖罩开发制造过程中，常常会由于铸造缺陷使得缸盖罩有气孔，因此缸盖罩的气密性检测成为至关重要的环节，但是一般的气密性检测装置，都是将发动机缸盖固定好之后通入气体，然后将缸盖浸入水中对缸盖气道气密性进行检测，虽然这种方法能够解决漏检的问题，但是在检测过程中，由于缸盖没有得到可靠的固定，缸盖在检测过程中发生移动，也会影响检测效果。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了用于发动机缸盖的气密性检测装置。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

用于发动机缸盖的气密性检测装置，包括底板、第一固定机构以及第二固定机构；所述第一固定机构包括立杆、横杆、固定杆以及第一紧固环，所述立杆设置有两根且与底板垂直，所述横杆的两端分别与两根立杆沿立杆的轴向滑动连接，所述横杆远离底板一侧设置有第二紧固环，所述第二紧固环内壁设置有内螺纹，所述立杆外壁设置有与第二紧固环配合使用的外螺纹，所述横杆设置有滑动槽，所述固定杆与横杆垂直且沿滑动槽滑动设置，所述第一紧固环与固定杆通过螺纹连接，且设置在横杆靠近底板一侧，所述第一紧固环的外径大于滑动槽的宽度；所述第二固定机构与第一固定机构的结构相同；所述第一固定机构与第二固定机构的横杆垂直设置。

作为上述技术方案的改进，所述第一固定机构、第二固定机构至少设置有两个，且两个第一固定机构平行设置，两个第二固定机构平行设置。

作为上述技术方案的改进，所述立杆与底板设置为滑动连接，所述底板上设置有截面为凸字形的凸型槽，所述立杆与底板连接一端设置为与凸型槽配合的凸形块。

作为上述技术方案的改进，所述固定杆靠近底板一端设置有固定块，所述固定块设置为弹性体。

作为上述技术方案的改进，所述固定块设置为球状。

本实用新型的有益效果：通过设置第一固定机构和第二固定机构对放置在底板上的缸盖在两个相垂直的方向上进行固定，从而将缸盖在水平面上固定；通过第一紧固环调整横杆与底板之间固定杆的长度，通过第二固定环调整横杆与底板之间的距离，使横杆与底板之间的距离小于等于横杆与底板之间固定杆的长度加上固定杆接触到缸盖位置处缸盖的厚度，从而将该处缸盖紧紧夹在底板上，因为第一固定机构和第二固定机构的固定杆位置可调，并且固定杆能够在水平面方向上受力，因此将固定杆定在缸盖的凹陷处或者水平高度不同的拐角处，从而在水平方向上对缸盖进行限位，将缸盖在垂直方向以及水平方向上同时限位，使得将缸盖固定在检测装置上后放入水中进行气密性检测时，缸盖相对于检测装置的位置不会变，从而顺利的进行气密性的检测。

附图说明