[实用新型]一种适用性广的车轮固定器

说明书

本实用新型涉及车轮固定器技术领域，具体为一种适用性广的车轮固定器，包括触地板、抵触块和第一固定块，所述触地板的顶部铰接有抵触块，所述触地板的顶部焊接有第一固定块，且第一固定块的左端通过轴承横向贯穿插设有转杆，所述触地板的顶部开设有滑槽，所述触地板通过顶部开设的滑槽滑动连接有滑块，所述滑块的顶端焊接有调节块，且调节块通过螺纹套设在转杆的表面，所述调节块的顶端与抵触块的底面相抵，所述触地板的顶部焊接有第二固定块，所述触地板的内部通过轴承插设有轴杆。本实用新型通过结构实现了该车轮固定器具备一定范围内的角度调节，从而以此来适配与不同车辆不同大小的车轮，使该车轮固定器的实用性得到广泛的提升。

技术领域

本实用新型涉及车轮固定器技术领域，具体为一种适用性广的车轮固定器。

背景技术

车轮固定器又称车轮定位器，其主要作用是限定车辆位置，防止移动，城市停泊的车辆中经常出现制停在上下坡的路面，虽车自身带有制动，可依旧不乏出现溜车等意外情况导致事故的发生，而车轮固定器在使用时，常受限于车轮大小导致车轮固定器不能够很好的对车辆的车轮进行固定，因此需要一种能够调节坡度的车轮固定器以供人们所使用的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用性广的车轮固定器，以解决上述背景技术中提出的车轮固定器在使用时，常受限于车轮大小导致车轮固定器不能够很好的对车辆的车轮进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用性广的车轮固定器，包括触地板、抵触块和第一固定块，所述触地板的顶部铰接有抵触块，所述触地板的顶部焊接有第一固定块，且第一固定块的左端通过轴承横向贯穿插设有转杆，所述触地板的顶部开设有滑槽，所述触地板通过顶部开设的滑槽滑动连接有滑块，所述滑块的顶端焊接有调节块，且调节块通过螺纹套设在转杆的表面，所述调节块的顶端与抵触块的底面相抵，所述触地板的顶部焊接有第二固定块，且第二固定块通过轴承套设在转杆的表面，所述触地板的内部通过轴承插设有轴杆，且轴杆的表面固定连接有拉结条，所述拉结条远离轴杆的一端穿过触地板内壁延伸至触地板的外部，所述拉结条的右端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的右端铰接有第二连接块，且第二连接块与第一连接块相铰接的铰接轴上套设有扭力弹簧，并且扭力弹簧的两端分别于第一连接块、第二连接块相连接，所述第一连接块的内部与第二连接块的表面安装有锁定机构。

优选的，所述转杆的表面胶合有橡胶垫，且橡胶垫的表面开设有防滑纹。

优选的，所述调节块的顶部通过转轴连接有滚轮，且滚轮的表面均与抵触块的顶部相抵。

优选的，所述锁定机构包括锁定钮，所述第二连接块的右端固定连接有锁定钮，所述第一连接块的右端开设有凹槽，且凹槽的内部对称插接有复位弹簧，并且复位弹簧相互远离的一端均焊接有抵触杆，两组所述抵触杆相互靠近的一端均通过转轴连接有活动轮。

优选的，所述锁定钮的表面呈圆弧形，所述锁定钮的大小与第一连接块右端开设的凹槽相适配。

优选的，所述触地板的背部焊接有滑动仓，且滑动仓的内部开设有导槽，所述滑动仓通过内部开设的导槽横向滑动连接有锁定夹，所述轴杆的背端穿过触地板内壁延伸至触地板外部与握把相焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过结构实现了该车轮固定器具备一定范围内的角度调节，从而以此来适配与不同车辆不同大小的车轮，使该车轮固定器的实用性得到广泛的提升，同时通过加设的结构使该车轮固定器能够与车轮之间产生一定的拉结力，使该车轮固定器在对车轮进行抵挡时，不会因溜车作用力过大出现骑架的情况，使该车轮固定器能够更好的被使用；

1、通过设置有转杆，用户可用手握住转杆转动，在转杆的转动下通过螺纹套设在转杆表面的调节块在转杆的表面左右移动，通过调节块位置的变换抵触抵触块底部的不同位置使抵触块沿其与触地板相铰接的铰接轴转动，从而该车轮固定器形成不同的坡度，通过调节车轮固定器坡度的方式使车轮固定器能够更好的与车轮进行接触相抵对车轮进行固定；