[实用新型]地铁站双目闸机

权利要求书

1.一种地铁站双目闸机，其特征在于，包括外壳、剪式门组件、双目视觉传感器组件、旋转式人脸识别模块组件和工控机；

所述剪式门组件包括剪式门体和安装于所述外壳内部的剪式门驱动总成，所述剪式门体连接于所述剪式门驱动总成，所述剪式门驱动总成配置成能够驱动所述剪式门体自所述外壳的一侧伸出或收缩于所述外壳的内部；

所述双目视觉传感器组件包括双目视觉传感器和双目逻辑通行控制板；所述双目视觉传感器通过支架安装于所述地铁站双目式通行闸机的通道内付费区和非付费区之间上方位置处，且所述双目视觉传感器与所述双目逻辑通行控制板连接；

所述旋转式人脸识别模块组件包括旋转支杆、人脸识别模块和旋转支杆驱动总成；所述人脸识别模块安装于所述旋转支杆，所述旋转支杆通过所述旋转支杆驱动总成转动安装于所述外壳的前后方向上的中部区域，所述旋转支杆驱动总成配置成能够驱动所述旋转支杆带动所述人脸识别模块前后转动；

所述工控机安装于所述外壳的内部，所述人脸识别模块和所述双目逻辑通行控制板均与所述工控机连接；

所述人脸识别模块用于向后台服务器发送识别到的人脸信息、接收后台服务器发出的人脸信息比对是否成功的信号以及向所述工控机发出人脸信息比对是否成功的信号；所述工控机配置成：能够在接收到人脸信息比对成功的信号的情况下，控制所述剪式门驱动总成驱动所述剪式门体收缩于所述外壳的内部，以使所述剪式门体处于开启通道状态；

所述双目逻辑通行控制板能够接收所述双目视觉传感器获取的图像信息并判断乘客是否通过通道，并在对应乘客通过通道后控制所述剪式门驱动总成驱动所述剪式门体伸出所述外壳，以带动所述剪式门体自开启通道状态转换至关闭通道状态。

2.根据权利要求1所述的地铁站双目闸机，其特征在于，所述旋转支杆驱动总成包括电机、电机承托架和转动轴承；

所述外壳的前后方向上的中部区域设有人脸识别模块安装孔，所述转动轴承的轴承座安装于所述人脸识别模块安装孔内，所述电机承托架设置于所述外壳的内部，且所述电机承托架固定于所述外壳的顶壁，所述旋转支杆穿装于所述转动轴承的轴承孔内，所述电机安装于所述电机承托架且所述旋转支杆的下端传动连接于所述电机，所述电机配置成能够驱动所述旋转支杆转动，以使装载于所述旋转支杆的上端的所述人脸识别模块转向前方或后方。

3.根据权利要求2所述的地铁站双目闸机，其特征在于，所述旋转支杆驱动总成还包括驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动齿轮和所述从动齿轮均设置于所述外壳的内部，所述驱动齿轮连接于所述电机的输出轴，所述从动齿轮连接于所述旋转支杆的下端，所述驱动齿轮与所述从动齿轮相互啮合。

4.根据权利要求2所述的地铁站双目闸机，其特征在于，所述旋转支杆驱动总成还包括旋转极限位传感器组件；

所述旋转极限位传感器组件包括前端U型对射传感器、后端U型对射传感器和挡光片；

所述前端U型对射传感器和所述后端U型对射传感器均固定连接于所述电机承托架，所述挡光片连接于所述旋转支杆，所述前端U型对射传感器和所述后端U型对射传感器均与所述电机的控制板连接；

所述挡光片配置成能够在所述人脸识别模块向前转动至预设极限位的情况下遮挡所述前端U型对射传感器，以触发所述前端U型对射传感器向所述电机的控制板发送停止转动信号，以及，在所述人脸识别模块向后转动至预设极限位的情况下遮挡所述后端U型对射传感器，以触发所述后端U型对射传感器向所述电机的控制板发送停止转动信号。

5.根据权利要求4所述的地铁站双目闸机，其特征在于，所述旋转支杆驱动总成还包括限位组件，所述限位组件包括安装于所述旋转支杆的下端的限位杆和安装于所述电机承托架上的限位柱，所述限位柱配置成能够在所述人脸识别模块向前转动至预设极限位或向后转动至预设极限位的情况下，阻挡所述限位杆，进而阻挡所述旋转支杆继续沿原方向转动。

6.根据权利要求1所述的地铁站双目闸机，其特征在于，所述旋转式人脸识别模块组件还包括安装在所述旋转支杆上的人体测温模块。