[实用新型]一种新型电动三轮车有效
| 申请号: | 202120484399.0 | 申请日: | 2021-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN214930342U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 王庆坚;张铭;陈嘉盛;罗书昌 | 申请(专利权)人: | 广东交通职业技术学院 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K5/08;B62L3/02 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 付茵茵 |
| 地址: | 510650 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电动三轮车 | ||
1.一种新型电动三轮车,其特征在于,包括车架、驱动轮、左转向轮、右转向轮和转向机构,所述驱动轮与车架的前端连接,左转向轮和右转向轮分别连接于车架后端的两侧;
转向机构包括左转向拉杆、右转向拉杆、左连杆、右连杆、左转轴、右转轴、左连接片、右连接片和转向联动杆,左转向轮的轮轴与左转轴连接,右转向轮的轮轴与右转轴连接,左转轴和右转轴分别与车架转动连接,左连接片与左转轴连接,右连接片与右转轴连接,转向联动杆的两端分别与左连接片和右连接片连接,左转向拉杆和右转向拉杆均与车架竖直连接,左转向拉杆和右转向拉杆的中部分别与车架活动连接,左转向拉杆的底部通过左连杆与左连接片连接,右转向拉杆的底部通过右连杆与右连接片连接。
2.根据权利要求1所述的新型电动三轮车,其特征在于,所述左连接片和右连接片均具有第一接头和第二接头,左连接片与右连接片均呈L型,第一接头与第二接头互相垂直,左连杆与左连接片的第一接头连接,右连杆与右连接片的第一接头连接,转向联动杆的两端分别与左连接片的第二接头和右连接片的第二接头连接。
3.根据权利要求1所述的新型电动三轮车,其特征在于,所述左转向拉杆的底部通过鱼眼轴承与左连杆连接,右转向拉杆的底部通过鱼眼轴承连接右连杆。
4.根据权利要求1所述的新型电动三轮车,其特征在于,所述左连杆通过鱼眼轴承连接左连接片,右连杆通过鱼眼轴承连接右连接片,转向联动杆的两端分别通过鱼眼轴承连接左连接片和右连接片。
5.根据权利要求1所述的新型电动三轮车,其特征在于,还包括刹车机构,刹车机构包括刹车盘、刹车器和刹车手柄,左转向轮和右转向轮的轮轴分别与刹车盘连接,刹车器与刹车盘连接,刹车手柄分别与左转向拉杆和右转向拉杆的顶部连接,刹车手柄与刹车盘通过刹车线连接。
6.根据权利要求1所述的新型电动三轮车,其特征在于,所述车架、左转向拉杆、右转向拉杆、左连杆、右连杆、左转轴、右转轴、左连接片、右连接片和转向联动杆均为铝合金材料制成。
7.根据权利要求1所述的新型电动三轮车,其特征在于,所述左转向拉杆和右转向拉杆的中部分别通过销钉与车架活动连接。
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