[实用新型]一种半挂车车架总成

说明书

本实用新型公开了一种半挂车车架总成，包括支撑板，所述支撑板的左侧和右侧均活动连接有连接板。本实用新型通过设置连接板、配合件、固定块、定位孔、固定槽、固定板、卡槽、穿孔、收纳槽、通孔和固定装置的配合使用，拿起固定板移动时固定槽内并带动限位杆移动至限位内后，松开转杆，拉簧发生弹性形变带动拉板回到原处，拉板移动带动杆穿过通孔至卡槽内，完成了对配合件的便捷固定，解决了现有半挂车车架总成在与连接件连接时都是通过螺栓和螺母进行固定，当汽车发生故障需要更换连接件时，拆卸螺母的过程费时费力，而且容易发生螺栓滑丝的问题，该半挂车车架总成，具备便捷拆卸的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型属于半挂车车架总成技术领域，尤其涉及一种半挂车车架总成。

背景技术

由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，如发动机、变速器、转向器、前桥、后桥、车身、车架和驾驶室等。

半挂车车架总成可以承受汽车和所载重物品的重量，现有技术存在的问题是：现有半挂车车架总成在与连接件连接时都是通过螺栓和螺母进行固定，当汽车发生故障需要更换连接件时，拆卸螺母的过程费时费力，而且容易发生螺栓滑丝的问题，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种半挂车车架总成，具备便捷拆卸的优点，解决了现有半挂车车架总成在与连接件连接时都是通过螺栓和螺母进行固定，当汽车发生故障需要更换连接件时，拆卸螺母的过程费时费力，而且容易发生螺栓滑丝的问题。

本实用新型是这样实现的，一种半挂车车架总成，包括支撑板，所述支撑板的左侧和右侧均活动连接有连接板，所述连接板的顶部活动连接有配合件，所述配合件的底部固定连接有固定块，所述连接板的顶部开设有定位孔，所述固定块远离连接板的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内腔活动连接有固定板，所述固定槽内壁的前侧和后侧均开设有卡槽，所述固定槽靠近连接板的一侧开设有第一连接孔，所述连接板远离第二连接孔的一侧开设有第二连接孔，所述固定板远离第一连接孔的一侧开设有穿孔，所述穿孔靠近第一连接孔的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的前侧和后侧均开设有通孔，所述收纳槽内腔的前侧和后侧均设置有固定装置，所述穿孔的内腔活动连接有转杆。

作为本实用新型优选的，所述配合件的底部固定连接有与定位孔配合使用的定位块，所述定位块靠近定位孔内壁的一侧与定位孔的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述固定装置包括拉板，所述拉板靠近通孔的一侧固定连接有与卡槽配合使用的卡杆，所述卡杆的表面套设有拉簧，所述拉簧靠近收纳槽内壁的一侧与收纳槽的内壁固定连接，所述拉簧靠近拉板的一侧与拉板固定连接，所述卡杆靠近通孔的一侧穿过通孔并延伸至卡槽的内腔。

作为本实用新型优选的，所述收纳槽的顶部和底部均开设有滑槽，所述拉板靠近滑槽的一侧固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触。

作为本实用新型优选的，两个所述定位块相反的一侧均开设有限位槽，所述固定板靠近限位槽的一侧固定连接有与限位槽配合使用的限位杆，所述限位杆靠近第一连接孔的一侧穿过第二连接孔并延伸至限位槽的内腔。

作为本实用新型优选的，所述转杆的顶部和底部均固定连接有挤压块，所述挤压块靠近拉板的一侧与拉板接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接板、配合件、固定块、定位孔、固定槽、固定板、卡槽、穿孔、收纳槽、通孔和固定装置的配合使用，拿起固定板移动时固定槽内并带动限位杆移动至限位内后，松开转杆，拉簧发生弹性形变带动拉板回到原处，拉板移动带动杆穿过通孔至卡槽内，完成了对配合件的便捷固定，解决了现有半挂车车架总成在与连接件连接时都是通过螺栓和螺母进行固定，当汽车发生故障需要更换连接件时，拆卸螺母的过程费时费力，而且容易发生螺栓滑丝的问题，该半挂车车架总成，具备便捷拆卸的优点，值得推广。