[实用新型]一种船舶可调节载运工具车

说明书

本实用新型公开了一种船舶可调节载运工具车，一种船舶可调节载运工具车，包括本体，本体的内侧开设有矩形内腔，矩形内腔的内部设置有第一机架和第二机架，第一机架的下侧设置有储物柜，第二机架的下侧设置有升降机构，本体的下侧固定连接有底座，底座的下侧活动安装有万向轮，本体的前后两侧均焊接有把手，把手的下侧均设置有储物盒；通过按下第一按钮，使得液压缸内的升降杆相对伸长，底座下侧的万向轮离开地面，使得支撑座和地面进行接触，增大受力面积，同时支撑座一侧设置有导向柱，导向柱的外侧套接有减震弹簧，避免船舶启动和停止时导致载运工具车因惯性易震动或侧翻的问题，从而保证载运工具车内物品的安全。

技术领域

本实用新型涉及载运工具车领域，具体为一种船舶可调节载运工具车。

背景技术

载运工具车是指能够装载货物并实现运输的车辆，只需使用者将货物搬移至车辆上，就能够轻易的改变货物的位置，减轻了使用者的体力，同时也增加了工作效率。

但现有的载运工具车，由于车轮和船舶之间接触面积小，在船舶的启动和停止时，因惯性容易导致载运工具车发生剧烈晃动，严重时可能车辆会发生侧翻，从而导致车内物品的损坏，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶可调节载运工具车，解决了载运工具车因惯性易晃动或侧翻的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶可调节载运工具车，包括本体，所述本体的内侧开设有矩形内腔，所述矩形内腔的内部设置有第一机架和第二机架，所述第一机架的下侧设置有储物柜，所述第二机架的下侧设置有升降机构，所述本体的下侧固定连接有底座，所述底座的下侧活动安装有万向轮，所述本体的前后两侧均焊接有把手，所述把手的下侧均设置有储物盒。

优选的，所述升降机构包括液压缸、升降杆、液压板、连接块、支撑座和橡胶垫，所述液压缸安装在第二机架的下侧，所述液压缸的下侧活动连接有升降杆，所述升降杆的下侧固定连接有液压板。

优选的，所述液压板的下侧固定连接有连接块，所述连接块的下侧固定连接有支撑座，所述支撑座的下侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述支撑座的一侧设置有导向柱，所述导向柱和支撑座固定连接，所述导向柱和本体为活动连接，所述导向柱的外侧套接有减震弹簧,所述导向柱和减震弹簧的数量为两个，所述储物柜的后侧固定连接有拉手。

优选的，所述把手的一端固定连接有固定座，所述固定座和本体固定连接，所述本体的前侧固定安装有控制器，所述控制器的前侧分别设置有第一按钮和第二按钮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种船舶可调节载运工具车。具备以下有益效果：

1、该船舶可调节载运工具车，通过按下本体一侧固定安装控制器上的第一按钮，又第一按钮和第二按钮与液压缸存在电性连接，使得液压缸内的升降杆相对伸长，升降杆带动液压板、连接块和支撑座向下移动，底座下侧的万向轮离开地面，使得支撑座和地面进行接触，增大了受力面积，同时支撑座一侧设置有导向柱，导向柱的外侧套接有减震弹簧，避免船舶启动和停止时导致载运工具车因惯性易震动或侧翻的问题，从而保证载运工具车内物品的安全。

2、该船舶可调节载运工具车，通过按下第二按钮，液压缸带动升降杆收缩，使得万向轮重新接触地面，即可通过把手对载运工具车实现移动，同时本体的两侧均固定连接有把手，便于运载工具车的拉动或推动，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型结构一示意图；

图2为本实用新型结构二示意图；

图3为本实用新型结构三示意图；