[实用新型]车辆用转向装置

说明书

本实用新型涉及如下的车辆用转向装置，即，当驾驶员操作多功能开关时，可以防止内管沿着圆周方向进行旋转，上述车辆用转向装置包括：转向轴；内管，包围上述转向轴的外周；柱形外罩，包围上述内管的外周，伸缩槽在一端开口并沿着轴方向形成；伸缩挡止部，与上述内管相结合，当上述内管沿着轴方向移动时，沿着上述伸缩槽移动，当上述内管处于沿着轴方向移动规定区间的状态时，通过与形成于上述柱形外罩的挡止突起相接触来限制上述内管的轴方向移动；以及防旋转阻尼器，与上述伸缩挡止部相结合，沿着上述伸缩挡止部的两侧突出配置来与上述伸缩槽的两侧相接触，具有弹力。

技术领域

本实用新型涉及车辆用转向装置，更详细地，涉及可按驾驶员的身体条件调节方向盘的位置的车辆用转向装置。

背景技术

通常，车辆用转向装置为可按驾驶员的意图改变车辆的行驶方向的装置，包括：转向轴，可沿着周围方向旋转；方向盘，与上述转向轴的上端相结合，是驾驶员用手把住的部分；以及转向柱，包围上述转向轴的外周。

随着驾驶员用手把住方向盘并进行旋转，上述转向轴沿着上述方向盘的旋转方向进行旋转，由此，通过与上述转向轴联动的转向齿轮，左右侧连接杆沿着左右方向移动来使设置于左右侧轮毂的转向节进行旋转，由此，车辆的车轮的前端以朝向左侧或朝向右侧的方式转向。

另一方面，上述车辆用转向装置具有可按驾驶员的身体条件(例如，坐高、胳膊的长度)来调节上述方向盘的位置的倾斜(Tilt)功能及伸缩(Telescope)功能。

为了体现上述倾斜功能及上述伸缩功能，上述转向柱由柱形外罩及内管构成，上述内管包围上述转向轴的外周来配置，上述柱形外罩包围上述内管的外周来配置。而且，在上述柱形外罩的外侧设置安装托架，上述安装托架可安装于车里来在车体设置上述转向装置。

上述柱形外罩以水平轴为旋转中心进行旋转的方式设置于上述安装托架，上述内管以可沿着轴方向移动的方式设置于上述柱形外罩。上述转向轴可通过中心轴承以可沿着圆周方向进行旋转的方式设置于上述内管，当驾驶员旋转上述方向盘时，与上述方向盘一同旋转。

上述倾斜功能为使上述柱形外罩以上述水平轴为旋转中心进行旋转来调节上述方向盘的位置的功能。

并且，上述伸缩功能为如下的功能，即，使上述内管相对于上述柱形外罩沿着轴方向进行移动，在上述内管包围上述转向轴的外周的状态下与上述转向轴一同沿着轴方向移动，从而沿着轴方向调节述方向盘的位置。上述伸缩功能也具有如下的功能，即，当车辆发生碰撞时，在上述方向盘及上述转向柱塌陷(Collapse)的情况下吸收冲击能量。

在上述车辆用转向装置设置用于对上述方向盘的位置进行上述伸缩操作的伸缩杆。即，驾驶员对上述伸缩杆向开启位置进行操作之后，可按自己的身体条件调节上述方向盘的位置，在按自己的身体条件调节上述方向盘的位置之后，对上述伸缩杆向锁定位置进行操作来固定上述方向盘的位置。

在韩国授权专利公报第10-1678191号(2016年11月21日公告日期)(以下，称之为“现有技术”)中揭示了具有作为与上述伸缩杆对应的结构的调节杆的“车辆用转向柱”。

上述现有技术包括：中空形状的内管，包围转向轴；中空形状的外管，包括一对距离凸缘，在插入上述内管的一侧端部，沿着转向轴方向形成槽，以上述槽为中心，在上述槽的两侧以相向的方式从外周面沿着上述转向轴的垂直方向延伸来形成伸缩孔；防旋转块，贯通上述槽来与上述内管相结合，配置于上述一对距离凸缘之间来限制上述外管的旋转；倾斜托架，与上述一对距离凸缘的外侧相结合，在与上述伸缩孔对应的位置形成倾斜孔来与安装托架相结合；调节杆，与上述倾斜托架的一侧外部面相结合；以及固定螺栓，贯通上述伸缩孔及上述倾斜孔来与上述调节杆相结合。

上述现有技术包括以固定于上述内管的状态配置于一对距离凸缘之间来限制上述外管的旋转的上述防旋转块，由此，在转向柱的组装过程中或移送过程中，可以防止与上述外管及上述外管相结合的倾斜托架等的部件因自身重量或外部冲击等进行旋转，并可限制上述内管的轴方向移动。