[实用新型]车辆用转向装置

权利要求书

1.一种车辆用转向装置，其特征在于，包括：

转向轴(40)；

内管(30)，包围上述转向轴(40)的外周；

柱形外罩(20)，包围上述内管(30)的外周，伸缩槽(25)在一端开口并沿着轴方向形成；

伸缩挡止部(60)，与上述内管(30)相结合，当上述内管(30)沿着轴方向移动时，沿着上述伸缩槽(25)移动，当上述内管(30)处于沿着轴方向移动规定区间的状态时，通过与形成于上述柱形外罩(20)的挡止突起(21、22)相接触来限制上述内管(30)的轴方向移动；以及

防旋转阻尼器(10)，与上述伸缩挡止部(60)相结合，沿着上述伸缩挡止部(60)的两侧突出配置来与上述伸缩槽(25)的两侧相接触，具有弹力。

2.根据权利要求1所述的车辆用转向装置，其特征在于，在上述防旋转阻尼器(10)的两端部形成分别沿着轴方向开口的阻尼孔(11、12)。

3.根据权利要求2所述的车辆用转向装置，其特征在于，上述阻尼孔(11、12)分别沿着相反方向开口。

4.根据权利要求2所述的车辆用转向装置，其特征在于，

在上述伸缩挡止部(60)的内侧面，用于插入上述防旋转阻尼器(10)的阻尼器插入槽(65)以两侧开口的方式形成，

在上述阻尼器插入槽(65)内的轴方向两侧形成相向的一对固定突起(66、67)，

在上述防旋转阻尼器(10)的轴方向两侧形成分别插入上述一对固定突起(66、67)的一对固定槽(16、17)。

5.根据权利要求4所述的车辆用转向装置，其特征在于，

上述一对固定突起(66、67)及上述一对固定槽(16、17)呈四边形形状，

上述防旋转阻尼器(10)的两侧分别由突出的曲面部(13、14)形成。

6.根据权利要求1所述的车辆用转向装置，其特征在于，

上述伸缩挡止部(60)包括：

挡块(80)，与上述内管(30)相结合，当上述内管(30)沿着轴方向移动时，沿着上述伸缩槽(25)进行移动；以及

挡板(90)，与上述挡块(80)相结合，当上述内管(30)沿着轴方向移动时，与上述挡块(80)一同沿着轴方向移动，形成有通过与上述挡止突起(21、22)相接触来限制上述内管(30)的轴方向移动的挡止部(70)，

若上述内管(30)在上述挡止部(70)与上述挡止突起(21、22)相接触的状态下沿着轴方向进一步移动，则上述挡板(90)从上述挡块(80)分离并被上述挡块(80)推动且发生变形，

上述防旋转阻尼器(10)与上述挡块(80)相结合。

7.根据权利要求6所述的车辆用转向装置，其特征在于，上述挡板(90)包括：

外侧板部(91)，与上述挡块(80)相结合来配置于上述挡块(80)的外侧，形成有上述挡止部(70)；

内侧板部(92)，以与上述外侧板部(91)平行的方式配置在上述内管(30)的内部；以及

弯曲部(93)，连接上述外侧板部(91)及上述内侧板部(92)，与上述挡块(80)的一端对应配置。