[实用新型]一种踏板机构及车辆有效
| 申请号: | 202120476862.7 | 申请日: | 2021-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN214689931U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 夏敏;王灿;吕荣辉 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(常州)科技有限公司 |
| 主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00;B62K15/00 |
| 代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 刘戈;柴艳波 |
| 地址: | 213161 江苏省常州市武进区常武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 踏板 机构 车辆 | ||
1.一种踏板机构,其特征在于,包括:
踩踏杠杆,所述踩踏杠杆上具有转接部,所述转接部的两侧分别具有踩踏部及作用部;
传动件,所述传动件的一端与所述作用部连接;
触发件,所述触发件的一端与所述传动件的另一端连接;
展板组件,所述触发件可移动连接在所述展板组件上;
其中,所述踩踏杠杆绕着所述转接部沿第一方向转动时,所述作用部通过所述传动件带动所述触发件相对所述展板组件移动,并触发所述展板组件动作,以将踏板展开。
2.根据权利要求1所述的踏板机构,其特征在于,所述踩踏杠杆的一端沿厚度方向弯折形成所述踩踏部;
所述转接部为转接孔或转接轴。
3.根据权利要求1所述的踏板机构,其特征在于,所述传动件及所述触发件均为杆结构,所述传动件的一端与所述作用部铰接,所述触发件的一端与所述传动件的另一端铰接;或者;
所述传动件及所述触发件为一体成型的线缆,沿所述线缆布线路径上设有多个换向结构。
4.根据权利要求3所述的踏板机构,其特征在于,所述触发件为杆结构时,所述触发件包括连接段及触发段,所述连接段上设有铰接孔,所述连接段与所述触发段之间设有限位挡板。
5.根据权利要求1所述的踏板机构,其特征在于,还包括弹性复位件,所述弹性复位件与所述踩踏杠杆连接,所述弹性复位件可为所述踩踏杠杆提供弹性作用力,可使所述踩踏杠杆绕着所述转接部沿第二方向转动;
所述第二方向与所述第一方向相反。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的踏板机构,其特征在于,所述展板组件包括基座、解锁件及至少一对顶杆;
所述解锁件可移动设置在所述基座上;
所述触发件可移动设置在所述基座上;
成对的所述顶杆均可移动设置在所述基座上并轴向相背延伸,且均与所述解锁件连接;
所述踩踏杠杆绕着所述转接部沿第一方向转动时,所述触发件可带动所述解锁件从第一位置向第二位置移动,所述解锁件带动成对的两个所述顶杆背向移动,成对的所述顶杆推动设在其移动路径上的所述踏板展开。
7.根据权利要求6所述的踏板机构,其特征在于,所述基座上具有滑动槽,所述滑动槽相对的且靠近所述踏板的槽壁上分别设有滑动孔,沿所述解锁件移动方向的槽壁上设有通孔;
所述解锁件可移动设置在所述滑动槽内,所述触发件从所述通孔部分伸入所述滑动槽内;
成对的所述顶杆分别可移动套接于两侧的所述滑动孔内,所述顶杆的一端位于所述滑动槽内与所述解锁件连接,另一端从所述滑动孔伸出。
8.根据权利要求7所述的踏板机构,其特征在于,所述基座上还设有滑槽盖,所述滑槽盖与所述基座连接并盖合于所述滑动槽的槽口。
9.根据权利要求6所述的踏板机构,其特征在于,所述解锁件朝向所述顶杆的一侧设有容置槽,所述解锁件位于所述第一位置时,所述顶杆的一端位于所述容置槽内;
从所述容置槽至所述解锁件的一端方向,所述解锁件朝向所述顶杆的一侧具有作用斜面,两侧的所述作用斜面之前的距离逐渐变大,通过所述作用斜面可带动成对的两个所述顶杆背向移动。
10.一种车辆,其特征在于,包括车体及设置在所述车体上的如权利要求1至权利要求9中任一项所述的踏板机构。
11.根据权利要求10所述的车辆,其特征在于,所述车体上可转动连接有行进轮;
踩踏杠杆通过转接部可转动连接在所述行进轮上;
所述车体上设有限位结构,以限定踩踏杠杆的转动幅度。
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