[实用新型]一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置有效
| 申请号: | 202120476711.1 | 申请日: | 2021-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN214525075U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 李之方;张雪飞;唐万群;田航;白云岗;王鹏;李乐 | 申请(专利权)人: | 中国建筑土木建设有限公司 |
| 主分类号: | B65D19/30 | 分类号: | B65D19/30;B65D19/38;B65D19/44 |
| 代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 侯文龙;王灵灵 |
| 地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 叉车 运输 调节 块状 材料 装置 | ||
1.一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置,其特征在于,包括:承重底盘、支撑立杆、和X型调节连接器,所述承重底盘包括两个平行并列的滑槽式双角钢纵梁(1),所述两个滑槽式双角钢纵梁(1)上表面设置有一排等距排列的方通横梁(2),且方通横梁(2)与滑槽式双角钢纵梁(1)相对滑动,所述方通横梁(2)两端通过第一固定螺栓(3)分别与两个滑槽式双角钢纵梁(1)固定连接,且方通横梁(2)两端均开设有第一滑槽(4),所述支撑立杆包括两个固定立杆(5)和两个移动立杆(6),两个所述固定立杆(5)分别位于两个滑槽式双角钢纵梁(1)前端,两个所述移动立杆(6)分别位于两个滑槽式双角钢纵梁(1)后端,所述固定立杆(5)和移动立杆(6)底端在滑槽式双角钢纵梁(1)下方均焊接有槽钢垫高脚(7),所述X型调节连接器位于两个固定立杆(5)和两个移动立杆(6)上端,所述X型调节连接器包括两个双头伸缩杆(11)和转动螺栓(12),两个所述双头伸缩杆(11)之间的中部通过转动螺栓(12)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置,其特征在于,所述滑槽式双角钢纵梁(1)由两个左右对称的角钢组成,且两个角钢之间的缝隙形成滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置,其特征在于,所述固定立杆(5)下端插入滑槽式双角钢纵梁(1)前端的缝隙内,且固定立杆(5)与滑槽式双角钢纵梁(1)采用焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置,其特征在于,所述移动立杆(6)下端插入滑槽式双角钢纵梁(1)后端的缝隙内,且移动立杆(6)外表面与滑槽式双角钢纵梁(1)内侧壁相对滑动,所述移动立杆(6)外表面下端通过第二固定螺栓(8)与滑槽式双角钢纵梁(1)内侧壁固定连接,且滑槽式双角钢纵梁(1)内侧壁与第二固定螺栓(8)对应开设有第二滑槽(9)。
5.根据权利要求1所述的一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置,其特征在于,所述第一固定螺栓(3)包括螺丝(301)、限位板(302)和螺母(303),所述螺丝(301)末端分别穿过方通横梁(2)上的第一滑槽(4)和滑槽式双角钢纵梁(1)上的缝隙,螺丝(301)外表面在滑槽式双角钢纵梁(1)下端套设有圆形的限位板(302),且螺丝(301)外表面在圆形的限位板(302)下表面啮合有螺母(303)。
6.根据权利要求5所述的一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置,其特征在于,所述限位板(302)的直径大于滑槽式双角钢纵梁(1)的缝隙宽度。
7.根据权利要求1所述的一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置,其特征在于,所述双头伸缩杆(11)包括转动钢管(1101),所述转动钢管(1101)中部管壁与转动螺栓(12)对应开设有穿孔(1102),且转动钢管(1101)内侧两端均滑动连接有伸缩钢管(1103),所述转动钢管(1101)端部通过插销(1104)与伸缩钢管(1103)固定连接,且伸缩钢管(1103)管壁上与插销(1104)对应开设有一排等距排列的销孔(1105),所述伸缩钢管(1103)远离转动钢管(1101)的一端垂直焊接有套管(1106)。
8.根据权利要求7所述的一种适用于叉车运输的可调节式块状材料运输装置,其特征在于,所述套管(1106)内径与固定立杆(5)、移动立杆(6)外径均相匹配,一端所述套管(1106)通过第三固定螺栓(10)与固定立杆(5)固定连接,且另一端所述套管(1106)通过第三固定螺栓(10)与移动立杆(6)固定连接,所述固定立杆(5)和移动立杆(6)上均与第三固定螺栓(10)对应开设有一列等距排列的安装孔(13)。
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