[实用新型]一种道路桥梁施工用路基夯实装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括两块支撑板，两块所述支撑板相对一侧均开有安装槽，且安装槽内壁滑动连接有对称分布的固定板和安装板，所述固定板和安装板两端均开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺纹杆，所述支撑板顶部固定有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴通过联轴器固定在螺纹杆顶端。本实用新型通过第二伺服电机驱动主动伞齿轮转动，带动从动伞齿轮和转盘转动，从而实现压板往复运动，使得路基夯实的效率大大提高，在压板进行往复运动时，装置会在减震器作用下降低产生的振动，再通过连接杆和压实托锟的拉拽作用下，降低振动幅度，既提高装置的稳定性和安全性，同时避免装置应力性受损，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工领域，尤其涉及一种道路桥梁施工用路基夯实装置。

背景技术

桥梁道路施工过程中，需要使用到夯实机对路面进行夯实工作，其是利用提升机构将夯锤抬起，然后再让夯锤自由落下以达到锤击地面的效果。

因此，中国专利申请号（202020750950.7）提出“一种道路桥梁施工用路基夯实装置”，通过电机带动绞轮缠绕钢索，然后快速放下的方式，可使夯锤快速坠落进行夯实工作，但是该装置存在缺陷，首先使用电机带动绞轮缠绕钢索，需要将夯锤提到一定高度放下，在提上去，导致其路基夯实的效率较低，且利用钢索牵引夯锤的安全性和稳定性较差，同时装置的振动幅度较大，导致装置易出现应力性受损，使得装置的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁施工用路基夯实装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁施工用路基夯实装置，包括两块支撑板，两块所述支撑板相对一侧均开有安装槽，且安装槽内壁滑动连接有对称分布的固定板和安装板，所述固定板和安装板两端均开有螺纹孔，且螺纹孔内壁螺接有螺纹杆，所述支撑板顶部固定有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴通过联轴器固定在螺纹杆顶端，所述固定板顶部固定有第二伺服电机，且第二伺服电机的输出轴通过联轴器固定有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮底端两侧均啮合有从动伞齿轮，且从动伞齿轮另一端固定有转盘，所述转盘另一侧边缘固定有连杆，且连杆一端通过轴承转动连接有安装杆，所述安装杆底端铰接有推杆，且推杆底端固定有压板，所述安装板顶部固定有对称分布的支撑柱，且支撑柱顶端开有安装孔，所述安装孔内壁通过轴承与从动伞齿轮形成转动配合，所述支撑板两边均通过插销转动连接有连接杆，且连接杆底端通过轴承转动连接有压实托锟。

优选的，所述支撑板另一侧通过销轴转动连接有金属杆，且金属杆外壁套接有套管，套管底端通过销轴转动连接有限位板，且金属杆与套管内壁形成滑动配合，金属杆底端固定有弹簧，且弹簧一端固定在套管内壁。

优选的，所述限位板开有对称分布的固定孔，且固定孔内壁插接有钢钉。

优选的，所述支撑板底部固定有减震器，且减震器底部安装有万向轮。

优选的，所述螺纹杆两端均通过轴承转动连接在安装槽内壁。

优选的，所述第一伺服电机和第二伺服电机均通过导线连接有开关，且开关通过连接线连接有电源。

优选的，所述安装板开有对称分布的安装口，且安装口内壁与推杆形成滑动配合。

本实用新型的有益效果为：

1、通过第一伺服电机驱动螺纹杆转动，带动固定板和安装板上下滑动，可精确调节压板距离地面的位置，避免在夯实过程中由于地面下陷，导致压板距离地面过高无法对路基进行夯实，提高装置的实用性；