[实用新型]一种护杠脚踏的安装结构和电动车

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种护杠脚踏的安装结构和电动车，护杠脚踏的安装结构包括护杠，所述护杠设置在车身上；护杠钣金支架，所述护杠钣金支架设置在所述护杠上，所述护杠钣金支架的上端设置有卡扣，所述护杠钣金支架上开设有第一连接孔；护杠脚踏板，设置在所述护杠钣金支架的上端，所述护杠脚踏板朝向所述护杠钣金支架的一侧开设有卡槽和第二连接孔，所述卡扣卡接在所述卡槽中，所述第一连接孔与所述第二连接孔相对中；紧固件，所述紧固件穿过所述第一连接孔与所述第二连接孔连接。本实用新型能够在不破坏护杠脚踏板整体造型的基础上，保证护杠脚踏板的安装稳定性，提升电动车整体的美观性。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种护杠脚踏的安装结构和电动车。

背景技术

电动车一般有护杠的车型中，护杠脚踏板都会采用在护杠脚踏板表面开孔增加螺钉点与车架固定，此类方案装配简单，安装空间不受限制，但在护杠脚踏板的表面有螺钉点会破坏护杠脚踏板造型的整体性，从而影响电动车整体的美观性。

因此，需要一种护杠脚踏的安装结构和电动车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种护杠脚踏的安装结构和电动车，能够在不破坏护杠脚踏板整体造型的基础上，保证护杠脚踏板的安装稳定性，提升电动车整体的美观性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种护杠脚踏的安装结构，包括：

护杠，所述护杠设置在车身上；

护杠钣金支架，所述护杠钣金支架设置在所述护杠上，所述护杠钣金支架的上端设置有卡扣，所述护杠钣金支架上开设有第一连接孔；

护杠脚踏板，设置在所述护杠钣金支架的上端，所述护杠脚踏板朝向所述护杠钣金支架的一侧开设有卡槽和第二连接孔，所述卡扣卡接在所述卡槽中，所述第一连接孔与所述第二连接孔相对中；

紧固件，所述紧固件穿过所述第一连接孔与所述第二连接孔连接。

进一步地，还包括脚踏钣金支架，所述脚踏钣金支架的一端与所述护杠钣金支架连接，另一端与车架连接。

进一步地，所述护杠钣金支架上开设有第一固定孔，所述脚踏钣金支架上开设有与所述第一固定孔相对的第二固定孔，螺栓穿过所述第二固定孔与所述第一固定孔连接。

进一步地，还包括后脚踏板，所述后脚踏板与所述车身连接，所述护杠钣金支架设置在所述后脚踏板上。

进一步地，所述护杠钣金支架上凹设有限位槽，所述第一连接孔贯穿所述限位槽的槽底，所述护杠脚踏板朝向所述护杠钣金支架的一侧设置有限位凸起，所述第二连接孔开设在所述限位凸起上，所述限位凸起设置在所述限位槽中。

进一步地，所述卡扣在所述护杠钣金支架上间隔设置多个，所述卡槽于所述护杠脚踏板上间隔设置多个，且与所述卡扣一一对应设置。

进一步地，所述护杠脚踏板的上端面上均布多个防滑凸起。

进一步地，所述护杠钣金支架的表面设置有防锈层。

进一步地，所述防锈层为油漆。

一种电动车，其上设置有如上所述的护杠脚踏的安装结构。

本实用新型的有益效果：