[实用新型]一种发动机气缸盖罩的密封结构

说明书

一种发动机气缸盖罩的密封结构，包括：骨架、橡胶密封块、盖形螺母、气缸盖罩、螺母，螺柱、摇臂轴座、密封圈；摇臂轴座、螺母、气缸盖罩、橡胶密封块依次套装在螺柱上，盖形螺母旋紧橡胶密封块，橡胶密封块上嵌入有骨架，气缸盖罩与气缸盖之间设置有密封圈，螺柱螺接在气缸盖上。橡胶密封块上部的钢骨架顶面和内部的橡胶密封块的密封环带与盖形螺母接触，既保证了密封性，又保证了紧固性；橡胶密封块下部内侧的锥面与气缸盖罩顶面接触，起第一道密封作用，橡胶密封块下部外侧分布的两个同心的密封环带起加强密封的作用。因此该密封结构密封性好，可靠性高，结构紧凑，拆卸维修方便，经过试验验证，使用效果良好。

技术领域

本实用新型属于发动机领域，涉及一种密封结构，尤其涉及一种发动机气缸盖罩的密封结构。

背景技术

众所周知，发动机的气缸盖罩用于封闭气门、摇臂等零部件，密封结构用于密封润滑摇臂、气门导管的润滑油。

在现有技术中，一般发动机的气缸盖罩有铸铝件和冲压件。铸铝件气缸盖罩是新结构，刚性好，采用垫片密封，比较可靠，但是使用成本较高，近年来使用量在增加；冲压件气缸盖罩是老结构，成本较低，但是刚性较差，下部采用橡胶密封垫密封，上部采用密封垫圈密封。老结构的冲压件气缸盖罩，密封垫圈为橡胶骨架式，下部为橡胶，上部为钢骨架。密封垫圈下部的橡胶块贴合在气缸盖罩上，上部的钢骨架由盖形螺母压紧。由于密封垫圈上部的钢骨架与盖形螺母为钢对钢接触，密封性差，经常出现漏油故障。

国家知识产权局2017年10月27日授权的实用新型专利“一种柴油机用气管和气缸盖密封圈”，申请号为：201720095653 .1，授权公告号为：CN206592222 U；申请日为：2017年01月25日。公开了一种柴油机用气管和气缸盖密封圈，包括密封圈本体，密封圈本体中央设有气管通孔，密封圈本体由上至下分为三层，分别为：上压层、变形层和下压层，上压层和下压层内均固定有压片，变形层中央开有油腔室，油腔室位于上压层和下压层内的压片的正中央。该实用新型密封圈能实现气管和气缸盖间的密封，但密封圈本体的结构较为复杂。

综上所述，我们设想把橡胶密封块从内部向上延伸至钢骨架内侧圆弧面的上部，并在上部设计一个密封环带，与盖形螺母接触，保证密封性；橡胶密封块下部与气缸盖罩接触的表面增加两个密封环带，提高密封性；钢骨架位于上部外侧，顶面为平面，与盖形螺母接触，保证盖形螺母的紧固性，外侧为圆柱形，减小橡胶密封块的变形量。试验表明，这种结构使用效果良好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、密封性良好、拆卸方便的发动机气缸盖罩密封结构，避免发动机在出厂磨合试验及用户使用中出现漏油现象。

本实用新型可以通过以下技术方案达到上述目的：一种发动机气缸盖罩的密封结构，包括：骨架、橡胶密封块、盖形螺母、气缸盖罩、螺母，螺柱、摇臂轴座、密封圈；摇臂轴座、螺母、气缸盖罩、橡胶密封块依次套装在螺柱上，盖形螺母旋紧橡胶密封块，橡胶密封块上嵌入有骨架，气缸盖罩与气缸盖之间设置有密封圈，螺柱螺接在气缸盖上。

所述骨架顶面为圆环形平面，骨架内侧为圆弧过渡的圆柱面，骨架外侧为锥面，锥面下部为圆柱面。

所述橡胶密封块与骨架的内表面粘接，且骨架上部向下弯曲，嵌入橡胶密封块内，橡胶密封块压紧在气缸盖罩上，盖形螺母压紧在橡胶密封块上。

所述橡胶密封块的顶面与骨架的顶面平齐，顶面上有一个密封环带，高于骨架的顶面；橡胶密封块的外侧为圆柱形，其上部与骨架的圆柱面粘接；橡胶密封块的下部内侧为锥面，橡胶密封块的下部外侧为平面，平面上分布有橡胶密封块同心的中间密封环带、外侧密封环带。

本实用新型采用上述技术方案后可达到以下积极效果：橡胶密封块上部的钢骨架顶面和内部的橡胶密封块的密封环带与盖形螺母接触，既保证了密封性，又保证了紧固性；橡胶密封块下部内侧的锥面与气缸盖罩顶面接触，起第一道密封作用，橡胶密封块下部外侧分布的两个同心的密封环带起加强密封的作用。因此该密封结构密封性好，可靠性高。