[实用新型]一种自动驾驶电动车后备箱集成装置有效

专利信息
申请号: 202120468413.8 申请日: 2021-03-04
公开(公告)号: CN214450647U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 张天强;张健;张春才;郭源科;张明宇 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: B60R5/04 分类号: B60R5/04;B60R16/02;B60H1/32;B62D25/20
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 驾驶 电动车 后备 集成 装置
【说明书】:

实用新型属于自动驾驶电动车技术领域,具体涉及一种自动驾驶电动车后备箱集成装置,包括车身后地板、可拆卸连接于车身后地板内侧的车载计算单元、供电系统、冷却系统和用于密封车身后地板开孔的密封装置。供电系统包括DCDC转换器和高压线束,转换器可拆卸连接车身后地板内侧,高压线束沿车身后地板的外侧延伸并穿过车身后地板连接转换器;冷却系统包括DCDC冷却管路和排风装置,冷却管路沿车身后地板外侧延伸并穿过车身后地板连接转换器,排风装置可拆卸连接车身后地板外侧。本实用新型在有限的空间内实现了车载计算单元、转换器、供电系统和冷却系统布置,结构紧凑,集成度高,密封性能好,有效解决了自动驾驶车辆布置困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶电动车技术领域,尤其涉及一种自动驾驶电动车后备箱集成装置。

背景技术

现有的自动驾驶车辆设计较少涉及车载计算单元的具体固定方案,由于L4级自动驾驶汽车新增了车载计算单元,其所占体积较大,需要布置在车辆的后备箱内;相应地,后备箱内需要同时增设车载计算单元的供电系统、冷却系统、固定附件等,对于如何在后备箱的狭窄空间内实现这些零部件的布置是一个亟需解决的难题;而且,车载计算单元对于后备箱的密封性能也提出了较高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动驾驶电动车后备箱集成装置,解决了自动驾驶电动车关于车载计算单元及相关零部件布置困难的问题,结构紧凑,集成度高,密封性能好。

为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种自动驾驶电动车后备箱集成装置,包括:

车身后地板;

车载计算单元,可拆卸连接于所述车身后地板内侧;

供电系统,包括DCDC转换器和高压线束,所述DCDC转换器可拆卸连接于所述车身后地板内侧,所述高压线束沿所述车身后地板的外侧延伸并穿过所述车身后地板连接所述DCDC转换器;

冷却系统,包括DCDC冷却管路和排风装置,所述DCDC冷却管路沿所述车身后地板的外侧延伸并穿过所述车身后地板连接所述DCDC转换器,所述排风装置可拆卸连接于所述车身后地板的外侧;以及

密封装置,包括:

第一密封圈,用于密封所述高压线束与所述车身后地板的连接处;

第二密封圈,用于密封所述排风装置与所述车身后地板的连接处;以及

第三密封圈,用于密封所述DCDC冷却管路与所述车身后地板的连接处。

作为本实用新型的一种优选结构,还包括固定装置,所述固定装置被配置为支撑所述车载计算单元;所述固定装置包括固定支架一、固定支架二和固定支架三,所述固定支架二和固定支架三对称设置于所述车身后地板的两侧。

作为本实用新型的一种优选结构,还包括后备箱维修盖板和维修盖板加强横梁,所述后备箱维修盖板可拆卸连接于所述车身后地板的内侧,所述固定支架一固定连接于所述后备箱维修盖板上;所述维修盖板加强横梁被配置为支撑所述车载计算单元。

作为本实用新型的一种优选结构,所述DCDC冷却管路包括:

第一冷却管路,所述第一冷却管路沿所述车身后地板的外侧延伸;

冷却管路转接头,所述冷却管路转接头可拆卸连接于所述车身后地板上,所述冷却管路转接头的一端连接所述第一冷却管路;以及

第二冷却管路,所述第二冷却管路一端连接所述冷却管路转接头远离所述第一冷却管路的另一端;所述第二冷却管路的另一端连接所述DCDC转换器。

作为本实用新型的一种优选结构,所述排风装置包括排风装置一和排风装置二,所述排风装置一和所述排风装置二对称设置于所述车身后地板的外部两侧。

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