[实用新型]一种电池固定结构及电动车

权利要求书

1.一种电池固定结构，用于固定沿车身的长度方向依次排布于电池盒(1)内的第一电池组(21)和第二电池组(22)，其特征在于，包括：

车架(3)，所述电池盒(1)设置于所述车架(3)；

限位组件，所述限位组件可拆卸连接于所述车架(3)且位于所述电池盒(1)的上方，所述限位组件能将所述第一电池组(21)和所述第二电池组(22)压紧于所述电池盒(1)的底壁；

两个第一挡块(4)，两个所述第一挡块(4)均可拆卸连接于所述电池盒(1)的底壁，沿所述车身的宽度方向，两个所述第一挡块(4)分别位于所述第一电池组(21)的两侧且均抵紧于所述第一电池组(21)的侧壁；

第二挡块(5)，所述第二挡块(5)可拆卸连接于所述电池盒(1)的底壁，沿所述车身的长度方向，所述第二挡块(5)能将所述第一电池组(21)和所述第二电池组(22)抵紧于所述电池盒(1)的侧壁。

2.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，所述电池固定结构还包括第一连接件和第二连接件，两个所述第一挡块(4)均设置有第一螺纹孔(41)，沿所述车身的宽度方向，所述电池盒(1)的底壁间隔设置有多个第一通孔(11)，所述第一连接件依次穿过所述第一螺纹孔(41)和其中一个所述第一通孔(11)，所述第二挡块(5)设置有第二螺纹孔(51)，沿所述车身的长度方向，所述电池盒(1)的底壁间隔设置有多个第二通孔(12)，所述第二连接件依次穿过所述第二螺纹孔(51)和其中一个所述第二通孔(12)。

3.根据权利要求1所述的电池固定结构，其特征在于，所述限位组件包括沿所述车身的长度方向间隔设置于所述车架(3)的第一限位组件(6)和第二限位组件(7)，所述第一限位组件(6)能将所述第一电池组(21)压紧于所述电池盒(1)的底壁，所述第二限位组件(7)能将所述第二电池组(22)压紧于所述电池盒(1)的底壁。

4.根据权利要求3所述的电池固定结构，其特征在于，所述第一限位组件(6)包括固设于所述车架(3)的第一连接板(61)，以及可拆卸连接于所述第一连接板(61)的第一压块(62)，所述第一压块(62)将所述第一电池组(21)压紧于所述电池盒(1)的底壁。

5.根据权利要求4所述的电池固定结构，其特征在于，所述第一压块(62)上至少与所述第一电池组(21)接触的部分由弹性材料制成。

6.根据权利要求3所述的电池固定结构，其特征在于，所述第二限位组件(7)包括沿所述车身的宽度方向相对且间隔的固设于所述车架(3)的两个第二连接板(71)，以及可拆卸连接于两个所述第二连接板(71)的第二压块(72)，所述第二压块(72)能将所述第二电池组(22)压紧于所述电池盒(1)的底壁。

7.根据权利要求6所述的电池固定结构，其特征在于，所述第二压块(72)包括相互垂直的连接部(721)和压紧部(722)，所述连接部(721)的两端分别可拆卸连接于两个所述第二连接板(71)，所述压紧部(722)将所述第二电池组(22)压紧于所述电池盒(1)的底壁。

8.根据权利要求7所述的电池固定结构，其特征在于，所述压紧部(722)上至少所述第二电池组(22)接触的部分由弹性材料制成。

9.根据权利要求7所述的电池固定结构，其特征在于，所述连接部(721)和所述压紧部(722)一体成型或可拆卸连接。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电池固定结构，所述车架(3)还包括支撑架(31)和第一支撑梁(32)，所述支撑架(31)上设有第二支撑梁(311)，所述电池盒(1)具有相对且间隔的两个翻边(13)，两个所述翻边(13)分别抵接于所述第一支撑梁(32)和所述第二支撑梁(311)。