[实用新型]一种车身后部连接结构有效
申请号: | 202120466726.X | 申请日: | 2021-03-04 |
公开(公告)号: | CN214565676U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 乐雪胜;易泽华;钟建强 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/20;B62D25/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 后部 连接 结构 | ||
1.一种车身后部连接结构,其特征在于,包括后纵梁、设于所述后纵梁外侧的门槛梁、拖曳臂内支架、拖曳臂外支架、第一连接板及第二连接板;
所述拖曳臂外支架连接于所述门槛梁的后端,所述拖曳臂内支架连接于所述后纵梁上并与所述拖曳臂外支架内外相对;所述第一连接板的一端与所述拖曳臂外支架连接,所述第一连接板的另一端与所述拖曳臂内支架连接;所述第二连接板设于所述第一连接板的后侧,且所述第二连接板的一端与所述拖曳臂外支架相连,所述第二连接板的另一端连接于所述后纵梁并位于所述拖曳臂内支架的后侧位置处;
其中,所述第一连接板、所述后纵梁及所述第二连接板之间围合形成有呈三角形状的传力结构。
2.根据权利要求1所述的车身后部连接结构,其特征在于,还包括第三连接板,所述第三连接板位于所述第一连接板的前侧,且所述第三连接板的一端与所述后纵梁连接,所述第三连接板的另一端与所述门槛梁连接。
3.根据权利要求2所述的车身后部连接结构,其特征在于,还包括设于所述后纵梁与所述门槛梁之间的后地板,所述后地板的一端与所述后纵梁连接,所述后地板的另一端与所述门槛梁连接;所述第一连接板设于所述后地板上;所述后纵梁、所述第三连接板、所述门槛梁、所述拖曳臂外支架、所述第一连接板、所述后地板及所述第二连接板之间围成腔体结构。
4.根据权利要求3所述的车身后部连接结构,其特征在于,所述后纵梁上设有用于安装座椅的第一安装点,所述第一安装点位于所述腔体的边缘上。
5.根据权利要求3所述的车身后部连接结构,其特征在于,所述第一连接板通过第四连接板与所述后地板连接,所述第一连接板的前侧与所述第四连接板相连。
6.根据权利要求2所述的车身后部连接结构,其特征在于,所述第三连接板的横截面呈“几”字形状。
7.根据权利要求1所述的车身后部连接结构,其特征在于,所述第二连接板的一端设有用于安装所述拖曳臂外支架的第二安装点,所述第二连接板的另一端设有用于安装副车架的第三安装点。
8.根据权利要求1-7任一项所述的车身后部连接结构,其特征在于,所述第一连接板为具有第一传力腔的盒体构件。
9.根据权利要求1-7任一项所述的车身后部连接结构,其特征在于,所述第二连接板的顶部具有第一折弯部,所述第二连接板的底部具有第二折弯部,所述第一折弯部与所述第二折弯部的折弯方向相反。
10.根据权利要求9所述的车身后部连接结构,其特征在于,所述第一折弯部的一端与所述拖曳臂外支架连接,所述第一折弯部的另一端与所述后纵梁连接,所述第一折弯部的轴向方向与所述后纵梁的长度方向具有一定夹角θ,其中θ的范围为30°-60°。
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