[实用新型]一种物理实验滑车结构

权利要求书

1.一种物理实验滑车结构，其特征在于：所述物理实验滑车结构包括车体、承载滑轨、连接块、连接柱、承载弹簧、挂钩、拉力检测机构、行走轮，所述车体横断面呈矩形结构，其下端面设1—4条承载滑轨，所述承载滑轨与车体底部及车体轴线方形分布，并沿与车体轴线垂直方向均布，所述行走轮至少两个，与车体下端面通过承载滑轨滑动连接并沿车体轴线方向均布，所述车体上端面设横断面呈“凵”字形并与车体同轴分布的储物腔，所述车体前端面及后端面均设一个连接槽和一个牵引槽，且连接槽位于牵引槽上方，所述连接槽和牵引槽轴线与车体轴线平行分布，并和车体轴线分布在同一与车体上端面垂直分布的平面内，所述连接槽和牵引槽均为横断面呈“匚”字形槽状结构，其中所述连接柱后端面嵌于连接槽内并与连接槽同轴分布，所述连接柱后端面通过承载弹簧与连接槽槽底连接，且有效长度的30%—90%部分嵌于连接槽内，前端面位于连接槽外并通过拉力检测机构与挂钩连接，所述连接块嵌于牵引槽内，与牵引槽同轴分布，所述连接块通过连接轴与牵引槽铰接，并环绕连接轴进行0°—360°范围旋转，所述连接轴与车体上端面及轴线垂直分布并与车体轴线相交，所述连接轴轴线与连接块后端面间间距不大于连接块长度的1/4。

2.根据权利要求1所述的一种物理实验滑车结构，其特征在于：所述的连接柱包括导向柱、端帽、滑槽，所述导向柱为轴向截面呈矩形的柱状结构，其后端面设导向槽前端面设连接螺孔，所述导向槽和连接螺孔均与导向柱同轴分布，所述导向柱外表面设至少两条环绕导向柱连接的滑槽，并通过滑槽与连接槽侧壁滑动连接，所述承载弹簧嵌于导向槽内与导向槽同轴分布，且所述承载弹簧后端面与连接槽槽底相抵，且承载弹簧有效长度至少50%位于导向槽内，并与导向槽槽壁滑动连接，所述导向柱前端面位于车体侧表面外并通过连接螺孔与端帽连接，端帽为轴向截面呈等腰梯形的台状结构，其前端面与拉力检测机构间通过万向铰链铰接，且拉力检测机构与挂钩连接。

3.根据权利要求1所述的一种物理实验滑车结构，其特征在于：所述的连接块为等腰梯形及圆弧板状结构中的任意一种的板状结构，其后端面为与车体侧表面平行分布的平面结构，所述连接块前半部分设至少一个与连接块轴线及上端面垂直分布的连接孔，其前端面设永磁体，所述永磁体嵌于连接块前端面内并与连接块前端面平齐分布。

4.根据权利要求1所述的一种物理实验滑车结构，其特征在于：所述的行走轮包括滑块、轮轴、轮体、电磁体、棘轮机构及接线端子，所述滑块上端面与承载滑轨滑动连接，下端面通过棘轮机构与轮轴铰接，所述轮轴与车体底部平行分布，并与车体轴线呈0°—90°夹角，所述轮轴两端分别与至少一个轮体连接，所述轮体轴线与轮轴轴线平行分布，且轮体外侧面位于车体侧表面内并与车体外侧面间间距为0—30毫米，并位于车体外侧面与车体轴线之间位置，所述轮体侧表面设与车轮同轴分布的承载槽，所述电磁体为与轮体同轴分布的环状结构，嵌于承载槽内并与承载槽槽壁连接，且个电磁体间相互并联并均与接线端子电气连接，所述接线端子至少一个并嵌于滑块侧表面。

5.根据权利要求4所述的一种物理实验滑车结构，其特征在于：所述的承载槽采用嵌于轮体外侧面及内侧面中任意一个位置或同时嵌于轮体外侧面及内侧面两种结构中的任意一种结构，且承载槽内径为轮体外径的1/4—2/3，且承载槽对应的轮体侧表面设密封端盖。

6.根据权利要求5所述的一种物理实验滑车结构，其特征在于：所述的承载滑轨包括导向滑轨、驱动电磁条、接线端子及基座，所述基座若干，沿车体轴线方向均布，所述导向滑轨通过基座与车体底部连接，所述驱动电磁条为与导向滑轨平行分布的柱状结构，并与导向滑轨及基座连接，各驱动电磁条间相互并联并分别与接线端子电气连接，所述接线端子至少一个嵌于基座外侧面。

7.根据权利要求1所述的一种物理实验滑车结构，其特征在于：所述的拉力检测机构为拉力传感器、拉力计中的任意一种或两种共用。

8.根据权利要求1所述的一种物理实验滑车结构，其特征在于：所述的储物腔内设若干连接扣，并通过连接扣与至少一个配重块连接。