[实用新型]一种新型动车组车内设施修旧用集成电源装置

说明书

本实用新型公开了一种新型动车组车内设施修旧用集成电源装置，属于电源技术领域，包括：设有电源连接线的开关电源主体；电气设备主体，电气设备主体与开关电源主体之间可拆卸连接，且电气设备主体与开关电源主体之间电性连接；滑动插接机构，电气设备主体与开关电源主体之间通过滑动插接机构滑动可拆卸，滑动插接机构包括T型插块和T型插槽，T型插块和T型插槽均设置有两个，两个T型插块均固定设置于开关电源主体靠近电气设备主体的端部，两个T型插槽均自下而上开设于电气设备主体的底部，两个T型插块分别与两个T型插槽之间滑动配合。本实用新型旨在解决集成开关电源不便拆卸以及集成开关电源不能提供稳定电压的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，更具体地说，涉及一种新型动车组车内设施修旧用集成电源装置。

背景技术

在以往的动车组旧件修旧利废中对应不同旧件的电压等级、电压制式有不同的电源适配器，来模拟设备在动车组车内的工作环境，集成电源分别为设备提供固定的DC90V、AC40V的工作电压。

在对动车组内的旧件进行修旧利废时，需要使用集成开关电源以及相应的电气设备，电气设备与集成开关电源之间电性连接，但是现有技术中电气设备与集成开关电源多数为一体式设计，而集成开关电源极易损坏，一旦集成开关电源损坏后，一体式设计为集成开关电源的维修带来了不便；

同时现有的集成开关电源不能为电气设备提供稳定的电压，导致修旧利废过程中出现电压不稳的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型动车组车内设施修旧用集成电源装置，本实用新型旨在解决集成开关电源不便拆卸以及集成开关电源不能提供稳定电压的技术问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型动车组车内设施修旧用集成电源装置，包括：

设有电源连接线的开关电源主体；

电气设备主体，所述电气设备主体与开关电源主体之间可拆卸连接，且电气设备主体与开关电源主体之间电性连接；

滑动插接机构，所述电气设备主体与开关电源主体之间通过滑动插接机构滑动可拆卸，所述滑动插接机构包括T型插块和T型插槽，所述T型插块和T型插槽均设置有两个，两个所述T型插块均固定设置于开关电源主体靠近电气设备主体的端部，两个所述T型插槽均自下而上开设于电气设备主体的底部，两个所述T型插块分别与两个T型插槽之间滑动配合；

转动机构，所述转动机构设置有两组，两组所述转动机构对称设置于开关电源主体的两侧端，每组所述转动机构均包括铰轴和翻转条，所述铰轴转动设置于开关电源主体的侧端部，所述翻转条固定设置于铰轴的圆周表面；以及

连接机构，所述连接机构设置有两组，两组所述转动机构分别通过两组连接机构与电气设备主体实现连接。本实用新型旨在解决集成开关电源不便拆卸以及集成开关电源不能提供稳定电压的技术问题。

作为本实用新型的一种优选方案，每组所述连接机构均包括插孔、插槽、 T型插杆、连接杆、伸缩杆和弹簧，所述插孔开设于翻转条的侧端部，所述插槽开设于电气设备主体的侧端部，所述连接杆设置于电气设备主体的侧端外侧，所述伸缩杆和弹簧均固定设置于电气设备主体与连接杆之间，所述弹簧活动套设于伸缩杆的圆周表面，所述T型插杆固定设置于连接杆的一端，所述T型插杆活动插设于插孔与插槽内。

作为本实用新型的一种优选方案，每组所述连接机构均包括螺纹孔、螺纹槽和T型螺杆，所述螺纹孔开设于翻转条的侧端部，所述螺纹槽开设于电气设备主体的侧端部，所述T型螺杆螺纹连接于螺纹孔和螺纹槽内。