[实用新型]一种新型电动车车架结构

说明书

本实用新型提供了一种新型电动车车架结构，包括车架本体，车架本体的踏板处设有电池组安装位，电池组安装位的内侧设有支撑架，支撑架与车架本体固定连接，支撑架靠近电池组的一侧固定设置有限位块，限位块上设有用于插接电池组压条的限位槽。本实用新型所述的一种新型电动车车架结构采用将支撑架和限位块的固定组合方式，通过限位块上设置的限位槽，将电池压条插接至限位槽内，再利用限位块对电池组的限位，从而更好的固定了电池组，使电池组不宜晃动，固定牢靠。

技术领域

本实用新型属于电动车制造技术领域，尤其是涉及一种新型电动车车架结构。

背景技术

随着全球可持续发展呼声的不断，环保节能成为时代主题。低碳、低耗的出行工具成为新时代下全世界人民的宠儿，应时而动，电动车发展迅速，已逐渐成为了人们重要的交通工具。

现有的电动车通常采用在电动车支架上设置电池储存仓，通过托条等结构件将电池固定在电池储存仓内，这样存在电池固定不牢靠，电池放置不稳定，导致电池组晃动的问题；因此，亟需一种新型电动车车架结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型电动车车架结构，以解决电池组固定不牢固，容易产生晃动的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型电动车车架结构，包括车架本体，车架本体的踏板处设有电池组安装位，电池组安装位的内侧设有支撑架，支撑架与车架本体固定连接，支撑架靠近电池组的一侧固定设置有限位块，限位块上设有用于插接电池组压条的限位槽。

进一步的，车架本体包括前主梁、后轮支撑架以及固定设置在前主梁和后轮支撑架之间的支撑管一和支撑管二，支撑管一与支撑管二形成电池组安装位，后轮支撑架通过连接件固定连接有后支撑梁。

进一步的，支撑管一、支撑管二的断面均为D形结构。

进一步的，支撑架包括支撑板，支撑板的两侧均向外翻折形成翻边，翻边分别固定设置在支撑管一和支撑管二的内侧，支撑板一侧延伸设有凸起部，凸起部与后支撑梁固定连接。

进一步的，限位块位为C形结构，限位块固定设置在支撑板的底端。

进一步的，凸起部的外侧边缘位置为弧形设置；

凸起部上还设有减压孔。

进一步的，支撑板上设有多组用于固定连接外部零器件的定位孔。

进一步的，还包括鞍座，鞍座上设有用于提高鞍座工作强度的凹口。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型电动车车架结构具有以下有益效果：

(1)本实用新型所述的一种新型电动车车架结构采用将支撑架和限位块的固定组合方式，通过限位块上设置的限位槽，将电池压条插接至限位槽内，再利用限位块对电池组的限位，从而更好的固定了电池组，使电池组不宜晃动，固定牢靠；

(2)本实用新型所述的一种新型电动车车架结构采用支撑架的结构设计，通过支撑架支撑固定支撑管一、支撑管二和后支撑梁，提高了电动车整体结构的稳定可靠性；

(3)本实用新型所述的一种新型电动车车架结构，支撑管一和支撑管二的断面采用D形结构，取代了原有支撑管一、支撑管二的断面采用的圆管结构设计，在没有改变强度的同时，减轻了整体车架的重量，节省了生产成本；

(4)本实用新型所述的一种新型电动车车架结构，通过在鞍座上设置凹口，代替了原有采用在鞍座下方设置加强筋的结构，提高了鞍座的支撑强度，节省了生产成本和减少了生产工序。

附图说明