[实用新型]电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构

说明书

本实用新型提供了电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构，属于模具制造技术领域。它解决了现有的模具一次性脱模较为困难的问题。本电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构，包括定模模块和动模模块，定模模块、边模模块和动模模块形成产品型腔，定模模块内设置有热流道，热流道和产品型腔连通，边模模块上设置有滑块，滑块上具有呈水平设置的直顶杆，该直顶杆伸进产品型腔内，该滑块和边模模块之间设置有脱模结构，动模模块上设置有型腔托料块，型腔托料块和动模模块之间设置有直顶脱料装置。本实用新型通过设置型腔托料块、直顶针完成两次直顶脱模，方便产品在模具中脱模。

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；能够批量生产某些形状复杂塑料制件。注塑模具通常动模与定模构成，在生产的时候，模具安装在注塑机内，利用注塑机将受热融化的塑料由高压射入注塑模具的模腔内，经冷却固化后，注塑机拉动动模与定模分离，之后再将注塑成型的成品利用顶出机构推出，从而完成一次注塑。

现有的电动车侧围板的注塑模结构较为复杂，电动车侧围板的面积较大和模具的一次性脱模较为困难，通常用外置两套油缸进行推送脱模，油缸一般都是竖直固定在模具上，且该推送机构增加了模具整体的体积，而且油缸竖直位于模具外部，在生产现场容易碰损。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、通过直顶针和型腔托料块的滑动配合进行两次脱模，脱模方便，结构稳定的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构，包括定模模块和动模模块，所述的定模模块和动模模块相对合模或开模，其特征在于，所述的定模模块的两侧具有对称设置的边模模块，所述的定模模块、边模模块和动模模块形成产品型腔，所述的定模模块内设置有热流道，所述的热流道和产品型腔连通，所述的边模模块上设置有滑块，所述的滑块上具有呈水平设置的直顶杆，该直顶杆伸进产品型腔内，该滑块和边模模块之间设置有脱模结构，所述的动模模块上设置有型腔托料块，所述的型腔托料块和动模模块之间设置有直顶脱料装置。

本电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构主要在型腔托料块和动模模块之间设置有直顶脱料装置，直顶脱料装置由二次直顶构成方便产品在模具的直顶脱模，使用方便，设置边模模块，方便产品的边壁的连接孔的脱模，方便开模。

在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的直顶脱料装置包括直顶针，所述的动模模块上设置有顶针板，该顶针板在动模模块上、下升降，所述的直顶针的下端固定在顶针板上，所述的直顶针的上端型腔托料块滑动连接。在模具制造的技术领域，该顶针板在动模模块上上、下升降是本领域人员的公知常识，例如通过设置油缸或气缸都可以到达，在此不详细撰述；直顶针呈竖直设置，该直顶针贯穿动模模块，该直顶针和动模模块的滑动配合用于导向配合。

在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的动模模块上设置有装配槽，所述的型腔托料块的形状、大小和装配槽适配，所述的型腔托料块和动模模块之间设置有用于型腔托料块上升顶料的限位结构。该型腔托料块在实际制造时，根据产品的下端的外壁的形状来制造，该型腔托料块和产品的下端的外壁接触配合。

在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的限位结构包括动模模块的装配槽的槽壁具有水平设置的限位槽，所述的型腔托料块的外壁上具有水平向外凸起设置的限位块，所述的限位块位于限位槽内，该限位块和限位槽上、下滑动配合。这样设置的目的是方便限位块和限位槽的上端的槽壁抵靠限位，防止型腔托料块脱离动模模块的装配槽，结构稳定。