[实用新型]充电桩及其功率模块散热系统

说明书

本实用新型公开了一种充电桩及其功率模块散热系统，该充电桩的功率模块散热系统包括：功率模块和冷却液存放装置；其中，功率模块包括功率模块主体和冷却腔，冷却液存放装置能够向冷却腔提供冷却液以冷却功率模块主体。上述充电桩的功率模块散热系统，通过在功率模块上设置冷却腔，以及向冷却腔提供冷却液的冷却液存放装置，实现了利用冷却腔内冷却液来冷却功率模块主体，从而实现对整个功率模块进行散热，较现有采用风扇散热相比，有效降低了噪音，从而降低了对环境的影响；同时，通过冷却液来冷却功率模块主体，提高了冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，更具体地说，涉及一种充电桩及其功率模块散热系统。

背景技术

为了提高电动汽车的充电效率，充电桩的功率等级越做越大，由早期的几十千瓦，到现在市场主流的一百多千瓦。因此，充电桩内功率模块的功率等级要求也越来越高。

为了保证功率模块正常工作，需要对功率模块进行散热。具体地，功率模块一般采用风冷散热，即采用风扇加速空气流动以实现风冷散热。对于高功率的功率模块，对散热要求较高，即对风扇转速要求较高。但是，高转速的风扇会产生较大的噪音，影响环境。

另外，风冷散出的热量无法回收，导致热量浪费。

综上所述，如何对充电桩的功率模块进行散热，以降低噪音，降低对环境的影响，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种充电桩的功率模块散热系统，以降低噪音，降低对环境的影响。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述功率模块散热系统的充电桩。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种充电桩的功率模块散热系统，包括：功率模块和冷却液存放装置；其中，所述功率模块包括功率模块主体和冷却腔，所述冷却液存放装置能够向所述冷却腔提供冷却液以冷却所述功率模块主体。

优选地，所述冷却液存放装置包括第一存放装置和第二存放装置，所述冷却腔设置有冷却液进口和冷却液出口，所述冷却液进口通过输入管道与所述第一存放装置连通，所述冷却液出口通过输出管道与所述第二存放装置连通。

优选地，所述第一存放装置和所述第二存放装置连通。

优选地，所述充电桩的功率模块散热系统还包括换热装置，所述换热装置能够冷却所述第二存放装置和/或所述第一存放装置内的冷却液。

优选地，所述换热装置包括能够存放换热介质的换热腔；

若所述换热装置能够冷却所述第二存放装置内的冷却液，所述第二存放装置的外壳为导热外壳，且所述第二存放装置位于所述换热腔内；

若所述换热装置能够冷却所述第一存放装置内的冷却液，所述第一存放装置的外壳为导热外壳，且所述第一存放装置位于所述换热腔内。

优选地，所述换热腔具有供换热介质进入的换热介质进口以及供换热介质排出的换热介质出口。

优选地，所述第一存放装置和所述第二存放装置均为存放管，所述存放管为金属管。

优选地，所述换热装置、所述第一存放装置和所述第二存放装置均用于设置在地下。

优选地，所述第一存放装置和所述第二存放装置为同一个存放装置。

优选地，所述冷却液进口设置在所述功率模块的底部，所述冷却液出口设置在所述功率模块的顶部，所述输入管道上串接有输送泵。

优选地，所述输入管道、所述输出管道、所述输入管道和所述冷却液进口的连通处、以及所述输出管道与所述冷却液出口的连通处均设置有防水结构，且所述输入管道和所述输出管道均为软管。