[实用新型]螺旋桨可自动收纳或打开的全地形救援车

权利要求书

1.一种螺旋桨可自动收纳或打开的全地形救援车，其特征在于，包括：

车厢(10)，所述车厢(10)内腔通过隔板分隔为前部的主容纳腔(11)和后部的副容纳腔(12)，所述副容纳腔(12)的下端具有与外部连通的开口；

螺旋桨升降机构(20)，设置在所述副容纳腔(12)内；

螺旋桨驱动机构(30)，设置在所述螺旋桨升降机构(20)的动作端；

螺旋桨(40)，所述螺旋桨(40)绕其轴线可旋转地设置在所述螺旋桨升降机构(20)的动作端，所述螺旋桨驱动机构(30)与所述螺旋桨(40)连接；

其中，所述螺旋桨升降机构(20)用于带动所述螺旋桨驱动机构(30)和所述螺旋桨(40)同步上升或下降，以使所述螺旋桨(40)从所述副容纳腔(12)的下端开口伸出或退回至所述副容纳腔(12)内部；所述螺旋桨驱动机构(30)用于在所述螺旋桨(40)从所述副容纳腔(12)的下端开口伸出时驱动所述螺旋桨(40)旋转。

2.根据权利要求1所述的螺旋桨可自动收纳或打开的全地形救援车，其特征在于，所述螺旋桨升降机构(20)包括：

液压缸(21)，沿竖直方向固定安装在所述副容纳腔(12)的顶壁上；

承载架(22)，固定安装在所述液压缸(21)的活塞柱上以在所述活塞柱的驱动下沿竖直方向上升或下降；

其中，所述液压缸(21)的活塞柱和所述承载架(22)构成所述螺旋桨升降机构(20)的所述动作端；所述螺旋桨驱动机构(30)和所述螺旋桨(40)均设置在所述承载架(22)上。

3.根据权利要求2所述的螺旋桨可自动收纳或打开的全地形救援车，其特征在于，所述承载架(22)包括：

主承载架(221)，所述主承载架(221)为封闭式框架结构，所述主承载架(221)沿所述副容纳腔(12)的高度方向延伸设置且所述主承载架(221)的上端与液压缸(21)的活塞柱连接；

横向承载板(222)，沿水平方向固定设置在所述主承载架(221)的一侧；

其中，所述螺旋桨驱动机构(30)设置在所述主承载架(221)和所述横向承载板(222)上；所述螺旋桨(40)设置在所述主承载架(221)上。

4.根据权利要求3所述的螺旋桨可自动收纳或打开的全地形救援车，其特征在于，所述螺旋桨驱动机构(30)包括：

电动机(31)，固定设置在所述横向承载板(222)上；

主驱动轴(32)，所述主驱动轴(32)绕其轴线可旋转地设置在所述主承载架(221)内部；

其中，所述电动机(31)的输出轴通过所述主驱动轴(32)与所述螺旋桨(40)的转轴连接以驱动所述螺旋桨(40)旋转。

5.根据权利要求4所述的螺旋桨可自动收纳或打开的全地形救援车，其特征在于，所述主驱动轴(32)的轴线的延伸方向与所述主承载架(221)的高度方向一致，所述主驱动轴(32)的两端分别通过轴承机构与所述主承载架(221)的上下两端对应连接；所述螺旋桨驱动机构(30)还包括：

第一锥齿轮组(33)，所述电动机(31)的输出轴通过所述第一锥齿轮组(33)与所述主驱动轴(32)连接；

第二锥齿轮组(34)，所述主驱动轴(32)通过所述第二锥齿轮组(34)与所述螺旋桨(40)的转轴连接以驱动所述螺旋桨(40)旋转。

6.根据权利要求1所述的螺旋桨可自动收纳或打开的全地形救援车，其特征在于，所述全地形救援车还包括：

仓门(50)，所述仓门可打开或关闭地设置在所述副容纳腔(12)的下端开口处；

其中，所述螺旋桨(40)从所述副容纳腔(12)的下端开口伸出时，所述仓门(50)打开；所述螺旋桨(40)退回至所述副容纳腔(12)内部时，所述仓门(50)关闭。