[实用新型]带自动雨棚的全地形救援车有效
申请号: | 202120435816.2 | 申请日: | 2021-03-01 |
公开(公告)号: | CN214450216U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 董媛;赵伟;雍凯 | 申请(专利权)人: | 凯特帕绅智能装备(西安)有限公司 |
主分类号: | B60J7/08 | 分类号: | B60J7/08 |
代理公司: | 西安尚睿致诚知识产权代理事务所(普通合伙) 61232 | 代理人: | 常娥 |
地址: | 710043 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 雨棚 地形 救援 | ||
本实用新型提供了一种带自动雨棚的全地形救援车,包括车体、固定部、活动部、驱动装置以及防雨布;固定部设置在车体的车厢的顶部;活动部与固定部相对设置并位于车体的驾驶舱的上方;驱动装置设置在固定部内并与活动部连接,驱动装置用于驱动活动部沿车体的长度方向运动;防雨布设置在固定部内,防雨布的一端与活动部连接;活动部朝向车体的前端运动时带动防雨布覆盖在驾驶舱的上方以将驾驶舱遮挡;活动部朝向车体的后端运动时带动防雨布从驾驶舱的上方撤离以将驾驶舱打开。从而在雨雪天气时能够将驾驶舱关闭对驾驶员和引导人员形成遮挡;在正常天气时可以将驾驶舱打开保证救援视野。
技术领域
本实用新型涉及救援设备领域,具体而言,涉及一种带自动雨棚的全地形救援车。
背景技术
目前,在应急救援领域,全地形救援车发挥了很大的作用。为了在救援时拥有更好的视野,现有的很多全地形救援车的驾驶舱为敞开式结构,从而便于驾驶人员以及副驾的引导人员观察四周的环境。然而敞开式的驾驶舱在遇到雨雪天气时,对驾驶员和引导人员无法进行遮挡,从而影响救援。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种带自动雨棚的全地形救援车,以至少解决现有技术中的全地形救援车采用敞开式驾驶舱无法在雨雪天气时对驾驶员和引导人员形成遮挡,从而影响救援的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种带自动雨棚的全地形救援车,包括:车体;固定部,设置在车体的车厢的顶部;活动部,与固定部相对设置并位于车体的驾驶舱的上方;驱动装置,设置在固定部内并与活动部连接,驱动装置用于驱动活动部沿车体的长度方向运动;防雨布,设置在固定部内,防雨布的一端与活动部连接;其中,活动部朝向车体的前端运动时带动防雨布覆盖在驾驶舱的上方以将驾驶舱遮挡;活动部朝向车体的后端运动时带动防雨布从驾驶舱的上方撤离以将驾驶舱打开。
进一步地,驱动装置包括:电动机;传动机构,电动机通过传动机构与活动部连接以驱动活动部沿车体的长度方向运动。
进一步地,传动机构包括:主传动轴,主传动轴绕其轴线可转动地设置在固定部内,主传动轴的一端与电动机的输出轴连接;副传动轴,副传动轴为两根,两根副传动轴均绕其轴线可转动地设置在固定部内;两根副传动轴与主传动轴相互垂直并通过两对锥齿轮组与主传动轴对应连接;第一连接臂,第一连接臂为两根,两根第一连接臂的第一端与两根副传动轴固定连接;第二连接臂,第二连接臂为两根,两根第二连接臂的第一端与两根第一连接臂的第二端相互铰接,两根第二连接臂的第二端与固定部相互铰接;其中,电动机通过主传动轴驱动两根副传动轴绕相反的方向旋转进而通过两根第一连接臂和两根第二连接臂驱动活动部沿车体的长度方向运动。
进一步地,带自动雨棚的全地形救援车还包括:卷轴,绕其轴线可转动地设置在固定部内;其中,防雨布的另一端卷绕在卷轴上。
进一步地,带自动雨棚的全地形救援车还包括:卷簧,卷簧为两个,两个卷簧对应设置在卷轴的两端;其中,活动部朝向车体的前端运动时克服卷簧的弹力拉动防雨布覆盖在驾驶舱的上方;活动部朝向车体的后端运动时,卷簧驱动卷轴绕相反方向旋转以使防雨布卷绕在卷轴上。
进一步地,固定部为箱体结构,固定部的内腔设置有隔板,隔板将固定部的内腔分隔为下容纳腔和上容纳腔;其中,电动机固定设置在固定部的外侧壁上;传动机构设置在下容纳腔内,卷轴设置在上容纳腔内。
进一步地,活动部为板体结构;其中,活动部朝向车体的前端运动至极限位置时与车体的挡风窗的上边缘抵接。
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